337件
投稿日:2013年2月16日
2
デザイン:2
走行性:2
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2009/4~2013/3 | グレード | GTI |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
フロントタイヤのグリップ感がハンドルによく伝わってきます。
17インチタイヤ装着車でもゴンゴン突き上げる乗り心地はいただけません。 フロントタイヤのグリップ力が低すぎるのか、低回転のトルクが強くなったのか分かりませんが、発進時にフロントタイヤが滑る機会がとても多くて困ります。また、カーブでもフロントタイヤがスキール音を出すタイミングが早すぎます。
GOLF6はGOLF5から基本を大きく変えていないはずなのに、フロントタイヤのグリップ感が大幅に減ってしまいました。意のままに操る感覚のあったGOLF5に対して、GOLF6は破綻する機会が多すぎて、安心してドライブを楽しむことが難しくなりました。
投稿日:2013年2月16日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2009/4~2013/3 | グレード | R |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
高いエンジン負荷のある場面ではGTIよりもピックアップが良いと感じました。
GTIと比べて、4駆による重量増加、大きいターボと低圧縮比による影響で、発進加速はもっさりしており、軽快感がありません。 アンダーステアが強く、サーキット走行ではフロントタイヤの負担がかなり大きいと見受けられました。
4駆が支持されるようになってきたドイツでは、どのような天候でもアウトバーンの追越車線を走りたいと思う人がRを選ぶような気がします。 日本の走行環境においては、GTIのほうがはるかに楽しいクルマです。
投稿日:2013年2月16日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2009/4~2013/3 | グレード | TSI トレンドライン |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ゴルフのエントリーモデルとして装備の割に価格が手ごろ。
コンパクトからはほど遠い全幅。
フォルクスワーゲンの主力車種で幅広い年代に乗られている。
投稿日:2013年2月15日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 1998/8~2004/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
色がよかった。 それに外車ということで周囲がもっていないこと
特にない
最高
投稿日:2013年2月15日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1998/8~2004/5 | グレード | GTI |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
VWらしい、大変しっかりとした重厚なデザインと乗り心地だけではなく、1.8リッターという排気量からは考えられないほどの絶大なパワーとトルクが発揮されるため、例えば、高速道路の合流時に於ける加速でも、全く遜色なく合流することが出来る力を持っています。構想走行時の安定性はもちろんのこと、低速走行に於ける様々なノイズも上手に解消した作りとなっているため、一見するとスポーティな印象を感じるこのゴルフですが、大変フォーマルな印象も持っていると言えます。
スポーツ走行をする上では大変重要な要素と鳴るのですが、やはり、その若干堅めの乗り味は、場合によっては神経質になってしまう場面が多々あります。 特に、高速道路などの継ぎ目の部分を過ぎたときの独特の震動と堅さは、慣れるまで少し違和感を感じてしまうかも知れません。
価格の高さは致し方ないですが、その価格を全く後悔させないだけの実力と性能を持った一台と言えます。特に、しっかりと作り込まれた、やや無骨とさえいえるデザインと車体は、大変安定感と安心感を与えてくれる存在でもあるため、遠出をよくされる方はもちろんのこと、高速道路などを多用する方にとっては、道具としても、そして一種のファッショ無いテムとしても使いやすい一台ではないでdしょうか。
投稿日:2013年2月15日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2009/4~2013/3 | グレード | TSI コンフォートライン |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
乗り心地が良く車内も凄く静か。 エアバッグや横滑り防止装置などが標準で付いていること。
小物入れが少ない。 エンジンブレーキが効きにくい。 オートワイパーの挙動。
飽きのこないデザインであり走りの面でもバランスが取れた車。
投稿日:2013年2月15日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2009/4~2013/3 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
小回りが利いて車庫入れが楽チン、狭い道もすいすい
加速など物足りなさがある
運転しやすさを考えたら、十分満足できる車
投稿日:2013年2月15日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2004/6~2009/3 | グレード | GLi |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/10~ |
燃費 | 10km/L |
高速安定性が高い。燃費がイイ。トルクが太いので運転しやすい。
リアワイパーブレードが外れやすい。
燃費いいし、高速安定性高いし、普段使いではかなり高い評価ができると思います。
投稿日:2013年2月14日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2009/4~2013/3 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
大きさもコンパクトでパワーもあるので中距離ドライブ短距離ドライブに向いてます。
長距離ドライブができないわけではないすが長い時間乗る場合は少し疲れるかも。
街乗りの運転に向いてますね。狭い道でもすらすら運転ができます。
投稿日:2013年2月14日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1998/8~2004/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
友人が運転をしているゴルフに乗せてもらった時に加速性が良いように感じました。
あまり外車!という感じがないので、もう少し主張があっても良いかなと思いました。
外車ではありますが、コンパクトですし、国産車と変わらずに乗れる車だと思います。
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。