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フィットシャトルハイブリッドとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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フィットシャトルハイブリッドとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   マツダ  MAZDA6セダン
VS
12.8万円160.9万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 135.8万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
384 中古車掲載台数 84
  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前 ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン 禁煙 純正ナビ スマキー シートヒーター

    本体価格
    53万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインライン 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション キーフリー クルーズコントロール

    本体価格
    64.3万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション バックカメラ ETC ワイパーデアイサー

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション クールエディション 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション TV・バック・ETC

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    41.8万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ フルセグ DVD/CD メモリーナビ 本革シート

    本体価格
    256万円

関東
143
43.7万円
関西
45
39.6万円
東海
48
46.6万円
北海道
16
36.6万円
九州
48
40.6万円
東北
36
49万円
北陸・甲信越
30
45.1万円
中国
11
44.9万円
四国
7
45.2万円
地域別台数
関東
39
307.8万円
関西
6
251万円
東海
2
164.5万円
北海道
6
314万円
九州
7
297.1万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
9
309万円
中国
10
271.4万円
四国
2
244.7万円

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド   マツダ  MAZDA6セダン
181万円233万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1339 排気量(cc) 1997~2488
88 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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