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ムーヴと9-5を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   サーブ  9-5
VS
8000円186万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 138万円189万円
9-5の相場表を見る
6843 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ムーヴ L SAIII 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 4WD スマートアシスト 本州仕入 夏冬タイヤ付

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 フレンドシップ フロントシートリフト X リミテッドII SAIII オーディオレス フロントシートリフト

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA スマートアシスト キーレス CDプレーヤー

    本体価格
    53.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 純アルミ シートヒーター ナビ ETC

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー LEDライト・14型アルミ・禁煙車・1年保証

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SAII ETC TV クリアランスソナー

    本体価格
    79.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD キーレス ベンチシート 寒冷地仕様 ABS

    本体価格
    13.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングスト

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 軽減ブレーキ/ナビ/ETC/横滑り防止装置

    本体価格
    71.5万円

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    138万円

  • サーブ 9-5 ベクター 最終モデルTURB4 サンルーフ 本革 ナビ

    本体価格
    189万円

関東
1392
56.8万円
関西
858
51.7万円
東海
873
58.1万円
北海道
373
61.5万円
九州
1210
57.2万円
東北
620
61.1万円
北陸・甲信越
553
59.9万円
中国
626
65.8万円
四国
338
59.6万円
地域別台数
関東
3
148万円
関西
1
189万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ムーヴの中古車を探す

9-5の中古車を探す

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ムーヴと9-5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   サーブ  9-5
111.2万円180.4万円 新車時価格 580万円695万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5008×1868×1467
658 排気量(cc) 1998~2792
52~64 最高出力(馬力) 220~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

プレミアムセグメントのトップを狙う戦略車

2世代目となるサーブのフラッグシップセダン。全長5008×全幅1868×全高1467mmという堂々たる3サイズが与えられた。エクステリアは、2006年に発表されたコンセプトカー『エアロX』の流れを継承し、伝統である有機的な造形の中に未来感を演出したという。エンジンは2Lと2.8LのDOHCツインスクロールターボで、組み合わされるミッションは両モデルとも6速ATとなる。駆動方式は、2L車はFFと4WDから選択が可能。2.8L車は4WDのみとなる。航空機メーカーらしいヘッドアップディスプレイや、サスペンションやステアリング、エンジン、AT、4WDシステムなどを統合制御するドライブセンスなどの最先端装備も装備された。(2011.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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