10・1515.8～19km/L
ライフベースの背高ハッチバック
ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント／リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 52～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1635/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 19km/L (35L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
665km ※10・15モード |
104万円 |
| ※10・15モード 17.4km/L (31L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
539.4km ※10・15モード |
116.6万円 |
| ※10・15モード 19km/L (35L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
665km ※10・15モード |
109.9万円 |
| ※10・15モード 17.4km/L (31L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
539.4km ※10・15モード |
122.5万円 |
| ※10・15モード 18.6km/L (35L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
651km ※10・15モード |
122.9万円 |
| ※10・15モード 17km/L (31L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
527km ※10・15モード |
135.5万円 |
| ※10・15モード 19km/L (35L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
665km ※10・15モード |
118.7万円 |
| ※10・15モード 17.4km/L (31L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
539.4km ※10・15モード |
131.3万円 |
| ※10・15モード 18km/L (35L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
630km ※10・15モード |
131.3万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (31L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
502.2km ※10・15モード |
143.9万円 |
| ※10・15モード 18.6km/L (35L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
651km ※10・15モード |
129.2万円 |
| ※10・15モード 17km/L (31L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
527km ※10・15モード |
141.8万円 |
| ※10・15モード 17.6km/L (35L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
616km ※10・15モード |
144.9万円 |
| ※10・15モード 15.8km/L (31L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
489.8km ※10・15モード |
157.5万円 |
10・1515.2～30.5km/L
