10・1518～24km/L
安全性、快適性をさらに向上
全車に新デザインのフロントバンパーを採用。また高剛性ヘッドレストの採用で安全性を強化するほか、後方部のルーフトリム形状を変更。後席の頭上空間を広げた。さらに、充実装備の新グレード「ｉ Ｃａｓｕａｌ」が追加された。(2004.11)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 46～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1520/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 22.5km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
675km ※10・15モード |
90.8万円 |
| ※10・15モード 22km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
660km ※10・15モード |
85.6万円 |
| ※10・15モード 21km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
630km ※10・15モード |
101.7万円 |
| ※10・15モード 20.5km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
615km ※10・15モード |
96.5万円 |
| ※10・15モード 22.5km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
675km ※10・15モード |
97.7万円 |
| ※10・15モード 22km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
660km ※10・15モード |
92.4万円 |
| ※10・15モード 21km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
630km ※10・15モード |
108.6万円 |
| ※10・15モード 20.5km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
615km ※10・15モード |
103.3万円 |
| ※10・15モード 24km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
117.6万円 |
| ※10・15モード 22.5km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
675km ※10・15モード |
112.4万円 |
| ※10・15モード 22km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
660km ※10・15モード |
128.5万円 |
| ※10・15モード 21km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
630km ※10・15モード |
123.3万円 |
| ※10・15モード 18.8km/L (30L) | 658cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
564km ※10・15モード |
137.6万円 |
| ※10・15モード 18km/L (30L) | 658cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
540km ※10・15モード |
148.5万円 |
| ※10・15モード 22.5km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
675km ※10・15モード |
101.9万円 |
| ※10・15モード 21km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
630km ※10・15モード |
112.8万円 |
| ※10・15モード 24km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
120.8万円 |
| ※10・15モード 22km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
660km ※10・15モード |
131.7万円 |
| ※10・15モード 22.5km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
675km ※10・15モード |
102.9万円 |
| ※10・15モード 21km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
630km ※10・15モード |
113.8万円 |
| ※10・15モード 24km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
121.8万円 |
| ※10・15モード 22km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
660km ※10・15モード |
132.7万円 |
| ※10・15モード 24km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
720km ※10・15モード |
125万円 |
| ※10・15モード 22km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
660km ※10・15モード |
135.9万円 |
| ※10・15モード 18.8km/L (30L) | 658cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
564km ※10・15モード |
142.3万円 |
| ※10・15モード 18km/L (30L) | 658cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT |
540km ※10・15モード |
153.2万円 |
10・1519.4～26km/L
JC0820.8～28.8km/L
