投稿日2021年8月9日
やすさん（愛媛県）
ジャガー
XJ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1994/10～2003/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/8～ |
| 燃費 | - |
スタイリングが良くて品がある。 あくまでも、個人的な意見です。
特に無いです。
古い車なので大切に扱ってます。
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投稿日2018年6月17日
クルマ好き好きさん（東京都）
ジャガー
XJ
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 1994/10～2003/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2002/10～2014/9 |
| 燃費 | 12km/L |
X308の3.2エグゼクティブを2万キロを購入、街乗りはリッター6キロ位、高速ではリッター12キロ以上、意外に高速では燃費が良いです、 大きな故障は無く、ルームミラー、ヘッドライトスイッチなど電装系、消耗品だけでドイツ車より維持費が安かった！独特のクラシックな雰囲気、足回りはしなやかで柔らかく乗っていて癒される感じですが、ハードな走行も可能でラグジュアリースポーツの先駆者、美しく速く駆け抜けるとはこの車の事でしょう！
スピード感が無く、慣れるまでメーターを見ないとスピード違反で捕まります！納車初日に高速で100キロ位の感覚までアクセル踏んでたら実際は150キロ以上出てて焦りました。
2003年からのジャガーX350を見てからX308を購入し満足してます、細く低く長いスタイルは他に無いです！
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投稿日2017年9月3日
だいだいだいさん（40代／男性／愛知県）
ジャガー
XJ
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:2｜居住性:1｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:3
特徴
| モデル | 1994/10～2003/4 |
| グレード | XJ6-3.2S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2003/12～2006/2 |
| 燃費 | 6km/L |
何と言っても低く長いデザインがかっこいい 構造がシンプルなので意外と壊れない 実際の値段より高そうに見える 乗っていると自然と運転がジェントルになる 幅が狭いので、意外と細い道での取り回しが良い
全長は当時のセルシオより長いのに、室内はヴィッツより狭く、特に後席に乗せた人からは文句が出るほど トランクも奥行きはあるが高さがない トルクが細い 街中燃費が悪すぎ
小学生時代からの憧れだったXJを、8年落ちながら1.6万キロ走行、しかもガレージ保管のピカピカという好条件で買いました。コミコミ400万円くらいで、当時25歳、安月給の身としては相当無理してフルローンで買いました。当時、遠距離で付き合っていた彼女にフラれたばかりで、ヤケクソだったのかも知れません笑 昔からジャガーは壊れやすいという噂はよく耳にしていましたが、とある中古車雑誌が、“ジャガーは壊れない（なぜならフォードの資本の入ったX300以降の電装系、エアコンはデンソー、サンデンの日本製だから）”という特集をやっていて、信じて物件を探しました。そうすると、たまたま出かけた合同中古車フェアで、ピッカピカに輝くブリティッシュレーシンググリーンのジャガーXJ6 3.2Sと遭遇。お店も、たまたま当時住んでいた神戸市灘区にあり徒歩圏内、しかも、お店も整備に力を入れている経験豊富な外車専門店ということで、思い切って購入しました。結論から言うと、買って大正解！乗っていた2年3ヶ月の間、一度も突発トラブルを起こすことなくちゃんと動いてくれました。車高が低いせいで、御影の急坂でアゴを擦り、パワステオイル漏れを修理（8万円）しましたが、これは完全に自分の責任ですね。。一回、宿泊のため東京の帝国ホテルに乗り付けたんですが、案内されたのは何とエントランス向かいの、通常VIP車（ヤン車じゃなく本当ねVIPが乗る車）が停めるスペースに案内されびっくりしました。そこに停まっている車は来客からよく見え、そのホテルの格を表すといいますので大変名誉なことでした。因みに右隣はベントレー、左隣はフェラーリだったと思います。緊張のあまり駐車枠を表すポールを踏んでしまい、大変恥ずかしい思いをしました。庶民ですね。。 それから、雨の日に首都高のカーブを、曲がる際、エンブレのため3速に落としたところ、一瞬ではありますがリアがグリップを失って横滑りし、大変怖い思いをしました。恐らくは純正の16インチミシュランMXV4がオールシーズンタイヤということもあり、グリップ不足だったと思います。VSCなどスリップ防止の電子デバイスも装着されてないので、慎重な運転が必要と実感しました。タイヤはその後18インチのブリジストンレグノに替えました。ドライの高速でも、スピードが乗れば乗るほど安定感が失われていく感覚がありました。やはりこの車は目を三角にして飛ばす為のものでなく、ゆっくり流して“英国紳士コスプレ”を楽しむ為のものですね。
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投稿日2016年10月7日
ポムポムプリンさん（神奈川県）
ジャガー
XJ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 1994/10～2003/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2016/4～ |
| 燃費 | - |
とにかくフォルムがカッコいい！憧れのくるま。
本来気にしてはだめなのかも・・・燃費が今ひとつ
眺めて良し、乗って良し！憧れの英国車。気分だけでも紳士でドライブを楽しめる素敵な車です。
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投稿日2013年10月8日
ケンさん（愛知県）
ジャガー
XJ
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:2｜維持費:2
特徴
| モデル | 1994/10～2003/4 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2013/6～ |
| 燃費 | 6km/L |
伝統的だが古臭く無い上品なデザイン。黒のレザーとウッドのインテリア。ゆったりとゆとりのある走行性能。便利でハイテクが進んだ現代、私にはこれ位が不便で良い。
年式も新しくは無いので故障やトラブルが心配。
現在は新車で買えないモデル。BMWやメルセデスを乗り継いで購入した。これまでに無い満足度を手に入れ新しい感覚を得た。長年整備に長けた整備士の信頼を下に長く大切に乗って行きたい。
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投稿日2013年2月17日
とくめーさん（京都府）
ジャガー
XJ
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 1994/10～2003/4 |
| グレード | XJR 4.0 スーパーチャージド V8 |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 1998/7～2002/6 |
| 燃費 | - |
どこから見てもジャガーとわかるスタイリング 内装も英国車特有の豪華で重厚なデザイン ４Ｌスーパーチャージャーの加速は抜群
大きな故障はなかったが、電気系統など小さな故障が絶えない
あくまで個人的意見だがベンツ、ＢＭなど多くのメーカーは ２、３世代前のモデルともなると古臭さだけが漂う。 せれに対しジャガーはほぼ全ての車種において、 古さが古臭さに直結するのではなく、それもまたいい味になる そのデザインは流石だと思う。
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10年5月～22年4月生産モデル
新デザインを採用したフラッグシップサルーン
03年5月～10年4月生産モデル
アルミボディ採用で機動性をアップ
94年10月～03年4月生産モデル
89年9月～94年9月生産モデル
伝統の豪華さに加え信頼性も向上
