304件
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
パワーと装備が充実しているのと燃費が良いデザインもよく目立つ
特にない
気に入っている
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ターボを効かせて加速しても燃費が良い事。軽油使用なのでランニングコストが抑えられる事。日本車離れしたスタイリッシュな外観
クリーンディーゼルの仕様らしいのだが、マフラーを交換しても音量の変化が微少な事(走れる車なのだから純正でもBMWのようなスポーツサウンドがもう少し欲しかった)アテンザという車種にしてはボディが大きくなったので、慣れてない人は取り回しとかが苦労するかも
非常に良い。日本にディーゼルを普及させるのはマツダのクリーンディーゼルといっても過言ではない
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
走りもいい、燃費もいい、見た目もいい
サイズは意外と大きい
同じタイプで走行性能、燃費、デザインのどれもが納得できるのは現在この車だけ。おまけにお買い得感あり
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
乗りやすい
特になし
良い感じ
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
燃費
特になし
燃費がよく、デザインが良い
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
低燃費
車格
素晴らしい
投稿日:2014年10月28日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
デザインもいいし、便利な機能がたくさんついていて面白い
車体が少し大きい
全体のバランスがいい車
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ディーゼルの動力性能と燃費、燃料コスト
収納スペースが少ない
走りがよいのに燃費が良い
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
安全装備が充実
大きさが取り回しの不便を感じる
及第点
投稿日:2014年10月28日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:3
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
・車内が広い。・大きな荷物が積める。・ゆったり運転できる。・レーダークルーズコンピュータは楽です。
後方視界が前車に比べ悪い。車幅が大きい(183mm)ので狭い道はにがてです。
レーダークルーズは先行車との車間距離を常に安全に保ってくれるので高速走行がとても楽ですね。
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。