299件
投稿日:2017年9月12日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 2009/6~2013/10 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/7~2017/1 |
燃費 | 16.3km/L |
車幅は広いが、大きさのわりに、見切りがよく、とても運転しやすい。以外と小回りがきき、加速も良くて乗り心地が良かった。後ろなども、良く見えます。運転席、助手席、後ろの座席も広くて、座り心地が良い。トランクも十分広くて、荷物がたくさん入ります。デザインもシンプルで、かっこいいです。教習所で、教習車としてよく使われているのが、よくわかります。街乗りにも、遠出にも、アウトドアにも使える万能な車です。
スカイアクティブではなかったので、シンプルな機能しかついていなかったので、もう少し、近代的な機能が欲しい。新型は、かなり高性能になっているので違いを感じてみたいです。
すごくシンプルで、とても扱いやすくて、運転しやすかった。エンジンは1500ccで、あまり大きくはないけれど、加速はかなり良くて乗り心地が良かった。小回りがきくので、とても扱いやすいです。エンジンが小さいので、税金が安いです。シートの乗り心地も良いです。 トランクも十分広くて、荷物がたくさん入ります。家族でキャンプに行ったり、登山に行ったりと、アクティブに使用していました。高速道路も、山道も、街乗りも、どこでも行けるので、すごく便利です。
投稿日:2017年9月11日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2003/10~2009/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ボディーに対してやや小さめなエンジンであると思ったが、実際に乗ってみると不便に感じることは一切なかった。 停止からの加速が非常にスムーズであり、ぼーっとしていると制限速度を超えてしまいそうな程であった。また、振動やハンドルのぶれも少なく快適に走行することができた。 カーブをする際では身体がシートに密着しており、ぶれる事なく曲がることが可能であった。 また、高速走行時では、前方の車を追い抜く際の加速もシフトダウンすることなく加速することができる。 幅が174cmであるため1500ccのモデルであっても3ナンバーとなりますが、そんなこと気に留める必要が無いほど快適に走ることができる。
幅が174cmであるためナンバープレートが3になってしまう点を気にする方がいるかもしれません。 この点以外に気になった点はないのですが、強いて言うならば、燃費がより良くなるといいと思います。
加速が優れており、また、高速走行時でもハンドル、身体のぶれがほとんど感じられないため高速走行が好きな方に向いている車である。また、デザイン性に関してもスタイリッシュにできており、乗り心地だけでなく、外見でも魅了することができる車である。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2013/11~生産中 | グレード | 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
エクステリアのデザイン性は抜群です。 初ディーゼルということで試乗をしたのですが、イメージとは違い社内の音も静かで 言われなければ分からないほどでした。
やはりマツダコネクトの不具合、起動の遅さが気になります。 その他の車の性能に関しては申し分ないのですが、初期のマツダコネクトのイメージが不安をぬぐえないというのもありますし、起動が遅い、USBでのバグがある等、まだ解決していないものもあるとの事、その点が気になります。
ディーゼルへ乗ることへの騒音や不安は試乗してみて一掃されました。 ロードノイズに関してはまだ高速を乗っていないのでなんともいえませんが、気になる程度ではないと思っております。とにかく走っていて楽しい! HUDや、安全機能など、最新の技術に囲まれた車ですが、自分で運転する楽しさというものもまた再確認させてくれるのではないか、そう思っています。 だからこそ、マツダコネクトの不安点は惜しい気がしますが、是非、今後のバージョンアップにて対応をしていってもらえればと思います。 色は黒をオーダーしたのですが、引き締まった色で気に入っています。初めて買う車ですが、きっと後悔しない車になると思います。
投稿日:2017年9月11日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2003/10~2009/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/1~ |
燃費 | - |
女性でも乗りやすい大きさで、通勤、買い物に最適です。小回りが利くので、運転しやすく、ショッピングモールの駐車場など、狭い場所でも止めやすいです。荷室も広いので、日常の買い物では、十分にストレスなく荷物を置く事ができます。ベビーカーも、折りたたみ収納して、お出かけしました。リアパッケージトレイが、簡単に取り外し可能で、年に数回キャンプに行く際には、取り外してテント、タープ、寝袋を詰め込んで出掛けます。
運転席と助手席を、最大限に後ろに下げると、後部座席が、かなり狭くなりますので、 大人4人が乗り込むと、窮屈に感じます。
新車で購入し、長期愛用中です。普段使いには、女性でも運転し易いので、快適です。子供生まれた際には、スライドドアが便利かと、ミニバンに買い替えを検討しましたが、買い替えせずに現在に至ります。乳幼児時代は、日常の買い物では、隣の空いている駐車場を多少探して、ドアを開閉していましたが、一時期の事なので気になりませんでした。自分の好みであるスポーティを、重視しました。メンテナンスは、定期的にオイル交換をする程度です。長期使用ですので、バッテリーと、プラグは一度交換しました。タイヤも、雪がちらついてから、慌てないように、毎年冬前にスノータイヤに履き替えますので安心です。
投稿日:2017年9月10日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2013/11~2019/5 | グレード | - |
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所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2013/12~ |
燃費 | - |
デザインがかっこいい。ボディーもしっかりしていて高級感があります。
ナビのバージョンのアップデートが頻繁にあり、少し面倒でした。ナビも車の位置が一般的なナビと表示の仕方が違うらしく、少し見ずらいと思いました。
まずは見た目の良さで惹かれた車でしたが、実際に乗ってみて、快適な乗り心地や運転のしやすさがすごく気に入りました。車内も広いので長距離のドライブでも、窮屈ではなくて、のびのびと過ごせます。スカイアクティブなので、走っている感じもスムーズです。ハンドルの操作もスムーズに出来ます。フロント部分も視界が広いので見やすいです。内装も黒にしたのですがとても落ち着きますし高級感があって気に入っています。ドリンクホルダーも便利です。シートもフィットするので、座り心地が良くて背中が痛くないのが嬉しいです。バックが苦手なのですが、この車にはバックモニターがあるのでバックの際も目印の線が出ますし、大きめの車は初めてだったのですが何とか駐車できています。車線変更の際にも車などが来ていた場合には黄色のランプがサイドミラーに表示されるので事故防止になりますし、目視だけでは不安な部分も助けてくれます。トランクルームもそれなりに色々積めますし不自由だとは思いません。
投稿日:2017年9月10日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2009/6~2013/10 | グレード | 1.5 15C |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2009/10~ |
燃費 | 13km/L |
当時にしては価格が安く燃費も良かった。ほぼ毎日40kmほど走行しているが不具合は感じることなく、故障箇所もなし。高速道路での加速等も問題なくでき、同価格帯の軽自動車と比べると断然こっちのほうが性能が良い。純正ナビはCDやminiSDカードで音楽の再生もできる。 ライト、ワイパーはオートセンサーがあるため切り替えしなくて良いので楽。
天井が低いので身長180cm程度の人だと少し天井が窮屈に感じる。 何回かリコールがあり部品の交換が必要になった。マツダの対応は値引きやサービスもあり良かったが店が遠い人には面倒かも。 あと、他の車と比べてアクセルやブレーキの遊びがなく少し力を入れると急発進、急停止になりがち。少しの坂道でも急発進するとバンパーを擦りやすいので注意が必要。 ボディのデコボコが多いので洗車する時には少し洗いにくい。
一般家庭の車としては燃費や価格に優れており手入れもかんたん、こだわりがない人には合うと思う。5人乗りなので家族や友人と出かけるときも余裕があり、多少の荷物ならラゲッジスペースも十分。大きすぎる荷物(自転車等)は入らないのでアウトドア派の人は別車種を購入したほうが良いと思う。
投稿日:2017年9月8日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2013/11~2019/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/1~ |
燃費 | - |
インターネットで車を探している時、ホームページの写真を見て、ひとめぼれで購入を決めました。どこから眺めてもカッコいいフォルムと、光の当たり具合でいろいろな色彩に見れる赤の塗装がとても目を引き付けました。街中を走っていても他の赤のアクセラがいると、カッコいい走りを目で追ってしまいます。またインテリアもとてもおしゃれで、タコメーターが中心に置いてあるレイアウトが私にはお気に入りです。 走りもディーゼルエンジンのパワーに余裕があり、街中で走っていてもすぐに流れる乗ることができるので、すごく楽に、そして快適にドライブを楽しんでいます。
後部座席の窓が、デザインの関係で上下に狭くなっているところが家内からは不満が出ました。足元はとても広くて快適に乗れているのですが、窓が狭い為閉鎖感があると言っていました。デザイン上変えることができない点なので、とても残念です。
エクステリアもインテリアもかっこよく、パワーが十分にあり、運転手としても何も不満が無い良い車に出会えました。特に高速道路で走っている時のフィーリングがとても気持ちよく走れて、気に入っています。同じ車で同じ赤の色を街中で見かけることが多いのですが、とても人気がある車なんだなと思ってうれしくなります。
投稿日:2017年5月21日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2013/11~2019/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
内装はとても格好よく、黒でシックでとても好みです。運転もとてもしやすいです。シートの乗り心地がよく、座って長時間運転していても、あまり疲れません。やわらかすぎず、かたすぎず、ちょうどいいと思います。運転席側も広く感じ、後部座席側も広く感じました。トランクもとても広めだと思います。車体自体も、大きすぎず、ちょうどいいです。
ひとつ不満があるとすれば、後部の窓が狭いことです。バックするときなどは視界が少し見えにくいです。燃費は十分低燃費だと思います。
”去年、今まで愛用していた車が不調になり、車を買い替えました。ずっと、次はこの車がいいなと思っていた、アクセラです。色は渋いグレーと決めていました。新車を見に行き、試乗もして、もう絶対これがほしいと決めてはいたものの、自分ではちょっと新車購入は、価格的に無理だったので、中古車か新古車で探しました。ちょうどその時期に、2年落ちの中古車があり、近くで買えて、状態も良く、お店の方もいい方だったので、購入しました。内装はとても格好よく、黒でシックでとても好みです。運転もとてもしやすいです。なにより、アクセラのデザインに一目惚れでした。とても気に入っています。ひとつ不満があるとすれば、後部の窓が狭いことです。バックするときなどは視界が少し見えにくいです。しかしバックモニターがあれば大丈夫だと思います。ずっとほしかったデザインの車が購入できたのでとても満足しています。 燃費についての感想です。アクセラの4WDに乗っているのですが、17.8km/Lのようですが、それくらいだと思います。走り方や状況で変わってきてしまうと思うので、自分の乗り方では、あまり効率はよくないかもしれませんが、燃費は十分低燃費だと思います。詳しくないので、申し訳ありませんが、4WDでないタイプのものであれば、燃費はもっといいと思います。あとハイブリッドなどガソリンでないタイプにすればもっと良くなるようです。 アクセラの内装は、自分にとって、かなり気に入っています。全体的に黒で、光沢の素材の黒と、所々のシルバーの金具部分などが気に入っています。縫い目に少し、赤い糸を使ってある部分があり、アクセントになっていました。シートの乗り心地がよく、座って長時間運転していても、あまり疲れません。やわらかすぎず、かたすぎず、ちょうどいいと思います。意外と汚れにくい素材でできていると思います。運転席側も広く感じ、後部座席側も広く感じました。トランクもとても広めだと思います。車体自体も、大きすぎず、ちょうどいいです。 維持費についての感想は、ガソリン代は前の車よりかかっていません。燃費はいいほうだと思います。タイヤは、本当は17インチや18インチのタイヤをつけたかったのですが、経費削減で16インチのタイヤをつけいています。自分なりに、問題もなく格好いいです。気に入っています。今のところ、故障も、不具合もなく、普通車の普通の維持費程度しかかかっていないと思います。 価格については、買う側としては、もう少し安かったら嬉しいのが正直な感想です。少し高いかなと思いました。買うときに、もう一つ買おうか検討していたワゴンタイプの車があり、それは新車で買っても、今回購入した価格くらいで買える値段だったので悩みました。しかし、デザインはずっとアクセラが好きで決めていたのでアクセラにしましたが???でも車の内装や外見デザインがとても気に入っているので、大変満足です。”
投稿日:2016年10月6日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2013/11~生産中 | グレード | 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
マツダ渾身の「魂動デザイン」は、どこに行っても注目の的です。目立ちすぎるのはちょっと恥ずかしいくらいですが、慣れてくると気持ちがいいものです。日本のクルマとは思えないボディ色(ソウルレッド)の大胆さも、気に入っています。
ハッチバック車を使っていますが、少し荷室が狭いような気がしています。バンパーのところが出っ張っているので、重い荷物を積み下ろしする時にもちょっと苦労します。
自分(50代後半)には少し若々しすぎるかも…と思いましたが、かえってドライブが刺激的になりました。とはいっても、ディーゼルエンジンは無理にアクセルを踏み込まなくてもしっかり加速してくれるので、決して無理な加減速はしません。大人っぽくふるまうようにしています。
投稿日:2016年10月4日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2013/11~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
2013年12月に納車になりましたが、このクラスのガソリン車としては燃費がいい事、走りやハンドリングが良く、何度乗っても飽きない点が気に入っています。エクステリアやインテリアはグレードによる差が少なく、下のグレードでも気後れする事がないのも良かったです。
マツダコネクトの完成度は未だにあまり…という感じです。せめて選択制であればここまで評判が悪くなる事もないと思うのですが。あとは高速走行時のロードノイズが少々気になります。
気になる点がないわけではありませんが、それを上回る走りの楽しさと質感の高さ、経済性の良さで全体的には歴代の愛車の中で一番の満足度です。この車なら長く乗り続けていきたいと思います。
SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン
環境/安全性能も充実させたスポーツセダン
マツダ3と呼ばれ世界で高評価を受ける
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。