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マツダ デミオの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧6ページ目
クチコミ・評価一覧
1065件
少人数の家族ならわがままな要求を過不足なく満足できる車
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 加速が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2002/8～2007/6 | グレード | 1.5 スポルト |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/10～ |
| 燃費 | 12.5km/L |
良かった点
ハンドリングが非常に良く、運転していて楽しいです。またエンジンも１５００ｃｃなので高速での加速感も良好です。サスペンションは硬すぎず柔らかすぎずちょうどいいセッティング。あと外観はシャープな印象で何度見ても飽きない印象。トランスミッションはあえてMTを選択しましたがシフトチェンジが手動でできる楽しさは今の若いひとにも体験してほしいと思います、クルマを運転する楽しさを教えてくれたクルマだと思います。町中ではマツダということもあり同じ車種を見ることも少ないため、信号待ちで同じ車種で横並びし、恥ずかしい思いをすることもすくないことも良い点だと思います。
気になった点
車格の割には燃費がそれほど良くないところは気になります。フィット、ヴィッツあたりと比べると＋２～３ｋｍ/Lは違うと思います。この車格では当たり前ですが、５人で乗車するとほとんど身動きできないくらいに狭いです。あと内装は年式が古いこともあり質感はプラスチック感が強くチープな感じです。
総評
１２年間乗りましたが、大きな故障もなく過ごせています。５人で乗ると相当狭い印象がありもう少しで乗り換えますが、本当にいい思い出をたくさん作れたと思います。１２年前に戻れるとしてもまた同じクルマを選ぶと思います。
少人数だと快適
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車両の外観がスポーティーで高級感があり非常にかっこいいです。コンパクトカーですので運転もしやすく小回りが利きます。 量販店での駐車もわりとスムーズに停めることができて、イラッとすることがなくなり血圧も上がらず体にも優しい車です。 通勤の利用にはもちろんの事、子供の送り迎え等にも運転していますが、外観の高級感から引け目も無く気分的にも晴れやかになります。運転自体も快適で近場から高速道路までソツなくこなせる万能な車です。
気になった点
外観のデザインやカラーはとても良いのですが、車内はと言うと物を置くスペースはやや手狭な感じがします。 座席のスペースは大柄な人でなければ問題ないと思いますが、複数人が乗る場合はやや圧迫感があります。さすがコンパクトカーだけあります。
総評
非常に運転しやすい車です。軽自動車からの乗り換えにはもってこいだと思います。外観重視の人にもおすすめです。 ただ4人家族以上で、全員でドライブなどの遠出となると車内の圧迫感はハンパないです。 元々ファミリー向けではないので大家族で全員乗せて、どっかに行こうというのは無理だと思ってください。 燃費に関しては非常に良いほうだと思います。出費はかなり抑えられそうです。
スカイアクティブではないデミオだけどまだまだアクティブ
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2007/7～2014/8 | グレード | 1.3 13C-V |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
運転席に座った時の姿勢と視界のよさが素晴らしく、交差点で右左折をする時の確認がしっかりできます。5ナンバーの車にしては長時間の運転でも思ったより疲れません。小回りも効くし街乗りでも高速道路でもアクセルを踏んだ時のレスポンスは良いです。 デザインについてはやはりきゅっとしまった後ろ姿が気に入っていて、出かけた先の駐車場などで自分の車を見つけた際にも改めていいラインだなーと感じます。 マツダ車を買ったのはこれが初めてなのですが、サンバイザーの上にETCが収納されているも見事なアイデアですね。
気になった点
リアシートも座り心地は悪くありませんが、やはり狭いです。子供が小さいうちはよいですが、大きくなってくると足を伸ばすことができず窮屈さを感じます。また、ドリンクホルダーが1個しかありません。助手席の人はどこに飲み物をおけばよいのでしょうか。
総評
週末くらいしか車には乗らないけど連休には高速道路で遠出もしたい派で、自宅の駐車場が狭いので5ナンバーの車しか選べない、という我が家のニーズにぴったりの車です。2009年式の中古車を昨年購入したのですが、あと車検2回くらいは乗って、その次はデミオを新車購入したいと思います。
ちょい乗りが多いならXDじゃなくてもいいかも
投稿日：2017年9月13日
5
デザイン：5
走行性：3
居住性：3
積載性：1
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/2～ |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
ディーゼルエンジンの反応のよさ！ 二車線の道路で追い越し車線に移りたいときや高速道路のインターの合流なんかでアクセルを踏んだ瞬間から加速が始まるからとっても気持ちいいです。ゆったり走ってる状態からちょっとアクセルを踏めば必要な加速ができるから気持ちに余裕が生まれますね。 内装の品質が本当に高いです！ ハンドルやシフトレバーなんかのいつも触れる部分は本皮で作られているし、ドアの内側やダッシュボードもプラスチックの一部も柔らかい材質の革（？）で覆われていて、安っぽい感じが全然しません。シートも赤いセンターラインが入ったりしてて友達が乗っていたアルファロメオみたいなセンスのよさを感じます。運転席と助手席に限ったら親が乗ってるアルファードよりも高級感あるなーと思いました。 長い時間乗っても疲れない！ 実は納車されて家に帰るまでの運転中、あれーあんまり乗心地よくないかもとかハンドルが重たいなーとか思ってたんですけど後日1日で400キロくらい高速道路中心に乗った時にその意味がわかりました。サスペンションが柔らかすぎないからグラグラしないしハンドルもびしっと安定してるから安心して運転できるんですね。変な緊張とかしないからとっても疲れにくいです。
気になった点
ディーゼルエンジンって意外と燃費よくない！ 長い時間走ってる時はアクセルをそんなに踏まなくてもすいすい走ってくれるから燃費いいんですけど、普段の通勤とか買い物みたいなちょい乗りだともの凄く悪くなるのが悩みです。それだけじゃなくて排気ガスのゴミを燃やす（？）作業が始まるとさらに悪くなっちゃいます。だからドライブが趣味の人とかじゃないとガソリンよりお得にはならないんじゃないかな。 ディーゼルエンジンって意外と加速よくない！ 文章が下手で伝わりにくいかもですけど、普段の運転中は凄く加速いいんですけどそれってあんまりアクセル踏んでないときのことなんですよね。でも本当に加速したいときアクセルを思いっきり踏んでもほとんど加速感が変わらないんです。ちょっと踏んでこんなに加速するなら全部踏んだらとんでもない加速するんじゃないのとか思ってると相当肩透かし食らうと思います。正確な数字とかわからないですけど前に試乗した1.3リッターのガソリン車と似たような加速感でした。
総評
外観とか内装とかは200万円以下の車とは思えないほど高級感あるんで乗るたびにいい車買ったなーと思います。アクアみたいに燃費よくないしフィットみたいに広くないけど所有満足度は凄いありますよ。 ひとつだけ失敗したかもと思うのは長い時間運転する機会があんまりない自分みたいな人はガソリンに比べて何十万円か高いXDにしなくてもよかったんじゃないかなーっていうところ。燃費もそんなに良くないし全力加速のときの加速感もガソリンと変わらないですからね。
走りを楽しむ通勤車
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
キビキビとした走りとスポーティなデザインに惹かれて購入しました。 ホンダフィット、日産ノートなどを試乗しましたが一番運転が楽しいと感じたのはこの車でした。圧倒的パワーは有りませんが、気持ちよくエンジンが吹き上がり、気持ちよく加速します。 後輪も地面に吸い付いた感じがして運転していて楽しくなるようなクルマだと感じています。
気になった点
今の所我慢出来ない欠点は見当たりませんが、 多人数で利用するファミリーカーとしてはあまり向いていません。 おそらく皆さんデミオを見てガッカリするのは、荷室の狭さだと思います。 まあ大荷物を乗せて長距離移動する事も滅多にないので、私にとっては「別に」と言う感じです。
総評
自分専用の通勤車という事で購入しました。 多人数で乗る事は少なく殆ど1人で、たまに家族や友人を助手席に乗せる程度です。 なので運転席さえ快適であれば狭くても何の支障もありませんでした。 内装の高級感は余り感じませんが、新型デミオは旧型に較べると、 デザイン、質感とも抜群に良くなっていると思います。 決め手は走りを取るか、快適な居住空間を取るかだと思います。 コンパクトカーに全てを期待するのは、無理だと思います。
ドイツ車的な乗り心地
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 2007/7～2014/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費が良い。特に高速走行は良い（20km/L）。 しかし街乗りは15km/L止まりで、たいした事はない。13-CVや13Cより乗り心地は良い。 ワンランク上の、良く言えばドイツ車的な乗り心地である。デザインは最高です。
気になった点
とにかく発進加速が遅い。軽より遅い。 燃費重視のためわざとそう言うふうにプログラムされているのだろうと思う。 まま発進加速に一番ガソリンを食うから。 そして発進加速の悪い事から気をそらせる・紛らわせるためにi-DMを装備してしているのではと、邪推してしまう。 またその上に、エンジンの音が機械的で（モーター的）で、自動車の音と言う感じからかけ離れている。 ここが一番残念な所です。車の楽しさを半減しています。改善を期待しています。
総評
デザインは、プジョー２０６のパクリとも言われていますが、 そうでもなくて今見ても全く古さを感じさせない非常に優秀なデザインと思っています。 高速燃費は非常に良いのですが、街乗りはまあまああで過大な期待は禁物です。 おとなしくジェントルに走るのには適している車だと思いますが、 目的無くただ単に走ってストレスを発散させたり、走りを楽しむといった車からはかけ離れています。 ロードスターとは対極をなしてしまっているのが、マツダの車であるが故にとても残念です。 とりあえずマニュアル・シフトやパドル・シフトを追加し、エンジン音を変えて欲しいです。
ながーい相棒
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：-
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
- 信頼性が高い
| モデル | 2002/8～2007/6 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2004/9～ |
| 燃費 | 9.5km/L |
良かった点
なんといっても丈夫で長持ち。クセがなくずっと乗ってて違和感がないです。高速走行も充分スムーズ。積載性も意外に高く活躍する場面が多いです。簡単に後部座席を荷室に変えられるのでそこもお気に入り。荷室に変えると単身用の冷蔵庫くらいは余裕で載ります。走行距離10万キロを超えましたがエンジン周りのトラブルもなく、毎日通勤の足として頑張ってくれています。
気になった点
古い年式なのでデザインと内装がちょっと…です。同じ年式、グレードのトヨタ車に比べると内装の作りが少し雑かな…と感じます。材質はそんなに変わらないのですが、例えばパーツの合わせ目がピシッとしてないような甘さがあるのでそこは気になるかな、というところです。
総評
地味だけどクセのないデザインと運動高い積載性と壊れにくさ…長く付き合うにはいいクルマです。別のクルマ目当てでディーラーに行き、あいにくもう売れてしまったとのことで購入することになりました。特に惚れ込んだりしたわけではなかったのですが、それだけに10年以上なんの不満もなく乗り続けられたのは元々の作りがしっかりしているのだろうと思います。独身時代から、結婚して子供が生まれてもずっと付き合ってくれている融通のきく相棒みたいな存在です。
コンパクト
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
デザイン良し。かっこいい。カラーも気に入っています。
気になった点
後部座席のスペースは広くはないです。1～２人で乗る分には十分ですが。
総評
通勤に毎日使っています。デザインがまず良い、高級感があります。そしてコンパクトで取り回ししやすいので、運転しやすいです。家の駐車場が狭くて、何度も切り返しをしなければいけないのですが、この車にしてからは切り返す回数が減りました。出先で駐車場に停めるときも、小回りが利くので駐車しやすいです。一番の購入の決め手になったのは、ディーゼル車なので燃費が良いという点です。それを期待して購入しましたが、実際も燃費がよく、燃料代もガソリンに比べたらだいぶ安いので、家計にも助かっています。以前の車よりも格段に安くなりました。ガソリンスタンドに行く回数も減りました。長距離のお出かけも気兼ねなく楽しめます。後部座席のスペースはやはり狭いので、長距離を後ろのシートで・・・の場合、窮屈かもしれません。毎日の通勤時は１人で運転しているので、家族が増えたら買い替えるのかもしれませんが、今はこの車で十分です。今のところ故障等はなく、問題なく毎日走っています。街乗り、通勤には最適な車じゃないかなと思います。
長距離ランナーではないけど、街乗り・近距離移動なら良い車。
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：2
維持費：2
- カジュアル
- ハンドリングが良い
| モデル | 2007/7～2014/8 | グレード | 1.3 13S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/2～ |
| 燃費 | 14.1km/L |
良かった点
エンジンは小気味よく回ります。吹き上がりも加速もいいです。元気よく走ってくれますよ。潮風をもろに受ける地域ですが、防錆仕様は良いみたいで、いまだに錆はありません。
気になった点
２年位前から車内外からの異音とか「きしみ音」が気になるようになりました。最初から付属していたカーナビが性能が悪くて困りました（画面の見にくさ・細部まで表示されない等）。 後部座席のリクライニングができないこと、ヘッドレストが動かせないなど、後部座席の人が長距離だと苦痛を感じることが多いですね。狭いから仕方ないですが、足も組めないですね。私は後部座席に乗ると、圧迫感からか「車酔い」をしました。
総評
７３０００kmほど乗りましたが、エンジンはまったく問題ないですね。山道の多い地域ですが、ノーマルエンジンでキュンキュン走ってくれて助かります。もう少し荷物が乗るとファミリーカーとして最適だと思います。デザイン的にもデッパリヘッコミが少ないので洗車もラクです。ただ、以前は三菱のコルトに乗っていましたが、同じ１３００CCでも、細部の作りこみ・重厚感がまったく違ったのは残念でした。今は足回りからの異音がとても気になるので、来年の２月の車検をどうしようか（乗り換えようか）考えています。総評的には「良」かな？
素晴らしい
投稿日：2017年9月13日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- 装備が充実している
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2014/9～2019/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/9～ |
| 燃費 | - |
良かった点
エクステリアが輸入車志向なデザインでカッコいい！コロッとした車体にヘッドライトが目のようなデザインでキリッとしてて愛着がわいてきますよ(笑) ディーゼルターボの加速感は、もの凄く高速道路制限いっぱいの100km/hなんてあっという間に到達してしまいます…。 以前、とあるお店から左折で幹線道路に出る際にフルスロットルで出たところ前輪が「キュキュッ」と鳴ってしまい、トルコンなしだとそのままスピンするってところでした(笑)そのくらいパワフルな加速力あるエンジン積んでます。
気になった点
現行デミオの唯一の弱点は収納スペースの少なさですね…(*_*) 一般的なグローブボックス、フロントシートのドアポケット＆ドリンクホルダー、センターコンソールにリアシート用のドリンクホルダー＆申し訳程度の小物入れ、助手席後ろのポケットくらいしかありません…。 ごみ入れを増設するのも、せっかくのホワイトレザー張りの小綺麗なインテリアを汚してしまいそうで躊躇します…。 他に気になる点は冗談抜きに皆無です！！ 強いて言うならデミオのレンタカー多すぎ…(笑) 街中でデミオ見かけると嬉しい気持ちになりますが、わナンバーデミオはあまり見たくありませんね(^^；
総評
エクステリア、インテリアデザインともに国産コンパンクトではライバル不在の唯一無二の1台だと自信持って言えます。コンパンクトカーにしては少々高めのプライスでもそれだけの価値あってそれ以上の所有感を満たしてくれています。 あるモータージャーナリストが言っていましたが、このクルマは少し大きめのセダンに乗ってるような感覚になると言ってました。実際に乗ってみてその意味がよくわかりました。ストレスない加速力、ドシッとした剛性感、フロントヘビーによる直進安定性、車線逸脱防止システムやオートハイビーム、各種ソナーによる死角の警報装置などの先進的な安全装備など他社のコンパクトカーではなかなか手に入らないバリューがありました。 あ、悪評が目立つマツコネですが、自分はなんの問題も発生してないです。 悪評つける人は恐らく欠陥品に当たった運の悪い人か、機械音痴な人か、もしくはマツダに恨みある人(笑)なのかなと思います！(^^) 自分は快適にフツーにナビ、オーディオとして使ってます。
デミオのモデル一覧
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世界をにらみ、コンパクトカーの原点に回帰した
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3つの個性から選べるコンパクトカー
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立体駐車場もラクラク入る実力派コンパクトカー
デミオの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
