三菱 eKワゴンの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目

クチコミ・評価一覧

eKワゴン

総合評価

3.7点

クチコミ件数：508件

デザイン：3.6
走行性：3.4
居住性：3.5
積載性：3.4
運転しやすさ：3.9
維持費：3.8

新車時価格：89.9〜169.6万円
中古車掲載台数：1864台
中古車平均価格：56.9万円
掲載されている店舗：1204店舗

508件

走れば良いと思っていましたが、条件の良い車に出会えました✩

投稿日：2020年8月17日

まるさん（福岡県）

三菱 eKワゴン

総合評価

デザイン：3

走行性：3

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：-

荷物が載せやすい
小回りが利く

モデル	2006/9～2013/5	グレード	660 GS
所有者	自分のクルマ	所有期間	2020/8～
燃費	-

良かった点

総額が安いのに、片側パワースライドドアや、HDD内蔵のオーディオがついているところ。

気になった点

ナビのGPSの不具合で、オーディオとしては使えるが、ナビとしては使えなかったところ。

総評

4ヵ月程、乗れれば良い車を探していたところ、こちらの車に出会いました。色々と整備をして頂いたり、納車日が伸びたため、レンタカーを格安で貸して頂いたり、大変良くして頂きました。ありがとうございました。今後も、よろしくお願いします！

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良い軽

投稿日：2017年9月15日

やざんさん（千葉県）

三菱 eKワゴン

総合評価

デザイン：4

走行性：3

居住性：4

積載性：2

運転しやすさ：4

維持費：3

視界が広い
見切りが良い
信頼性が高い

モデル	2013/6～2019/2	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2014/9～
燃費	-

良かった点

フロントのデザインが好みです。視界が広くて安定感もあり、運転しやすいです。タッチパネルエアコン等も軽にしては高級感があり気に入っております。座席のクッション性が良く長時間座っていても疲れることなく運転に集中できます。街乗りする分には乗り心地も悪くありません。エンジン音も静かです。アイドリングストップは慣れれば気にならないです、

気になった点

荷物入れがが狭いです｡荷物が多い場合後部座席を倒して入れなければなりません。普段から大荷物の方はおススメ出来ません。日差しが強いとタッチパネルエアコンの表示が見づらいです。本体が結構重たいので、加速性能が良くないと思います。

総評

燃費は街乗りで21～22km/L程で ekワゴンときくと燃費が悪いイメージがあるかと思いますが改善されていると思います。一昔前の古い車と比較してのレビューなのであまり参考にはならないかもしれませんがこの車の完成度は高く、乗り心地や見た目等、全体的なクオリティーは高いと思います。「走り」を追求しない方、通勤や買い物などの足に使うには十分満足いくものだと思います「良い軽」にもじらえられている通りコストパフォーマンスが高く十分だと思いました。

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マイカーとして快適。デザインがかわいい。

投稿日：2017年9月15日

カモメさん（山口県）

三菱 eKワゴン

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：4

小回りが利く
燃費が良い

モデル	2013/6～2019/2	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2013/8～
燃費	13km/L

良かった点

デザインがいい。とくにＬＥＤのバックライトがかわいい。運転しやすい。

気になった点

体の大きな人には狭い。購入してから、３回リコールがきたが、すぐに三菱は対応してくれて、問題なく使用している。メーターが目の前にないので、前が見やすい。トランクが少し狭いので、奥行があるものだとトランクが閉まらない。1人利用の時は、後ろ座席を倒せるので問題ないが、後部座席に乗って、さらにトランクに奥行のある荷物を乗せるのは少しきつい。ライトの向きは変えられるので、夜の運転も安心。

総評

自分1人で乗るには最適。背が高くなった子どもには、ちょっと狭い。購入した時は、自分より背が低かった子どもが大きくなって、狭いといっているのでその点だけ。でも普段は1人で乗ることの方が多いし、子どもも免許をとる年齢になるので、まだ末永く愛用していきたい。小回りがきく。燃費もいい。助手席のドアに車検証を入れるボックスが別についている。収納は運転席側と助手席側両方あって十分入る。カラーがいい。コンパクトで運転しやすい。室内のデザインもいい(ドリンクホルダーなど)。シートの色もいい。フロントも大きく見えやすいので視界が広くて運転しやすい。

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アウトドア好きのドライブが趣味方にお勧めです。

投稿日：2017年9月15日

うっくんさん（福岡県）

三菱 eKワゴン

総合評価

デザイン：3

走行性：4

居住性：5

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：5

室内が広い
装備が充実している
荷物が載せやすい
燃費が良い

モデル	2013/6～2019/2	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

いろいろと良い点がありますが、特に左右に曲がる際にハンドル操作がすごい楽で運転することで疲れにくくて、燃費がよいことが大きいです。

気になった点

まだ乗り始めて２、３か月と短いためもありますが特に大きな気になる点はないです。

総評

私は、ドライブが趣味で特に山のアウトドアに行くことが多いのですが、山道特有の曲り道でもハンドルが軽く軽やかに曲がれるのでとても楽で、車の横幅は広くなく今では山道の運転がドライブ感があり楽しめています。また夜帰ることが多く山道は照明がないことが多いですが、前方ライトが白く明るいので遠方までよく見渡せるのでとても助かっています。また、この車の気になる点は今のところないですが、運転中少しエンジン音が気になるときがあります。特に、信号停止していて発進するときにエンジン音がするときがありもう少し改善できればさらに快適に運転できると思います。燃費は他車に比べて悪くはないほうだと思いますが、私は燃費の良さは車選びの際に重要視しているのでさらに燃費の良い車があれば買い換えようかと考えています。ですが、せっかく慎重に検討して購入した車になるので、アウトドアスポーツやお出かけに向いているこの車でカーライフを当分の間楽しんで行きたいと思っています・

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燃費よし！

投稿日：2017年9月15日

去山さん（埼玉県）

三菱 eKワゴン

総合評価

デザイン：3

走行性：2

居住性：3

積載性：2

運転しやすさ：2

維持費：1

燃費が良い

モデル	2006/9～2013/5	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2012/3～
燃費	-

良かった点

車を購入した際形で決めました。電車が好きで丸めの車のライトの奴を選びました。昔からある車は丸めの車が多いのでその中でekワゴンという車を選んで良かったです。 4人乗りなのでお出かけにもぴったりだし燃費に関しては1週間強持つので安心して乗れると思います。走行距離のメーターの表示がわかりやすくて良いと思います。窓の開け閉めが楽です。他の車には運転席から操作できるものがあまり無いのでそれがある事により快適に過ごす事が出来るんだと思います。視野が広く運転しやすい加速が良くエンジンの音が比較的静かでもあります。

気になった点

車内の中にフックみたいなのがついていた配線がよくわからない窓を開ける際運転席から操作できるようにしたのはどうしてだろう❓ 他の車には滅多に無い機能だから驚きです。車内のミラーが小さいのは少し残念色々と考えて設計したのだと思うけどミラーが大きかったら事故なども起こしにくいと思います。シートが直ぐに汚れるのは何故だろう消毒しても綺麗に落ちないしシートカバーを最初から汚れても良い風にしたら良いと思います。

総評

どんな車でもいいですがekワゴンは特に乗り入れが楽！そして楽しくドライブが出来るのでオススメです。燃費は1週間強持つし元気に走る良い車だと思います。

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可もなく不可もなく

投稿日：2017年9月15日

ゆずちゃんさん（兵庫県）

三菱 eKワゴン

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：4

積載性：2

運転しやすさ：4

維持費：4

カジュアル
乗り心地が良い

モデル	2006/9～2013/5	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2009/12～
燃費	-

良かった点

軽なので小回りが効く。私は、形が好き。燃費も悪くないのでよく走ってくれます。一番後ろにトランクもあるので、4人乗っても荷物が乗せれるので良い。

気になった点

あまり助手席には乗らないけど、助手席のバイザーに鏡がついてないので、運転席同様、鏡をつけて欲しかったです。それと後ろの席にも、前の席にもある窓の上の手すり？持つところがあれば安心なのになーと思いました。左右の端にエアコンの風が出るところがあるのですが、そこが丸くなっていて、窓の間隔？が広いのでドリンクホルダーを付けられないのが少し困りました。

総評

可もなく不可もなくＴＨＥ！普通の車です。私はこの車しか乗ったことがないので余りなにも言えませんが、特に車にこだわらないのであれば、EKワゴンは狭くもないし、燃費も悪くないし、4人乗りだし、トランクに荷物を乗せれるので良いと思います。夏場は、後ろの席にエアコンの風がなかなか回らないので時間を置かないと涼しくならないので夏場は後ろの席がかなり暑いです…。車の背が低めなのでチャイルドシートに子どもを乗せるときに結構な確率で頭をぶつけてしまいます(^^；) ほぼ新古車で約7、8年前に購入しましたが、壊れることもなく、まだまだ元気に動いてくれるのでEKワゴンにはあと5年くらいはお世話になろうと思っています！

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フカフカシート

投稿日：2017年9月15日

しんちゃんターボさん（東京都）

三菱 eKワゴン

総合評価

デザイン：2

走行性：3

居住性：5

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：5

乗り心地が良い
荷物が載せやすい
小回りが利く
燃費が良い

モデル	2006/9～2013/5	グレード	660 M
所有者	家族のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

燃費良いですね。まさかリッター２０キロもいくとは思いませんでした。軽自動車ですし税金も安いので、ランニングコストは最強の部類に入るのではないでしょうか。

気になった点

三菱さん、これでいいのかよと言いたくなるような見た目の微妙さです。全軽自動車のなかで一番地味なデザインなのではないでしょうか。この地味さが良いという人も多いのかもしれませんが。車内の質感も良くなくて、とてもペラい感じがしました。うーん安そう。

総評

インテリアエクステリアともに地味で安っぽいのですが、良いところもあります。まずはシートですね。シートはフカフカで良いものを採用しているなと思いました。後ろのシートもなかなかのクオリティのものを採用しています。前列２シートは分離しているので、それぞれが好みの位置に調節出来るのもいいと思います。長く乗っていても疲れません。あとはクーラーの操作ボタンです。これがタッチパネル式で見た目もかっこよく、操作性も楽。また、リアシートは簡単に倒すことが出来るので、荷台を容易に広げることが出来るのはグッドです。見た目は気にせず、安さを重視してEKワゴンをチョイスしたのですが、正直言って期待以上でした。乗り心地がフカフカシートのためかとても良く、さすが三菱と言える車です。

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街乗りオンリー使いましょ。

投稿日：2017年9月15日

ユリアンさん（東京都）

三菱 eKワゴン

総合評価

デザイン：3

走行性：3

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：3

カジュアル
収納が多い

モデル	2006/9～2013/5	グレード	660 リミテッド
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

立駐に入る高さでありながら余裕の頭上スペース。安いグレードにも関わらず、運転席のみだが、全てのパワーウィンドウが自動開閉できるし、さらにはリモコンキーでサイドミラーの開閉も可。結構便利です。収納スペースはこのクラスで考えれば十分と思います。ベンチシートなので助手席側からも乗り降りしやすいです。タイヤホイールはホイールカバーすらなく鉄チン丸出しだが、むしろこれは割り切りができていいし、意外にキュートな感じがします。

気になった点

Limitedは選択できる色が限定される（ブラック、シルバー、ホワイト、サクラピンクのみ）。私はサクラピンク以外の選択は考えてなかったので問題ありませんでしたが・・・ラジオアンテナが手動開閉式しかない。オプションでもいいからセンターアンテナが選択ができれば良かったんですが。４ＡＴですが、ポジションに”Ｌ”がない（ポジションはＤ→３→２のみ）。確かに１速ホールドは滅多に使う事はないと思いますが、トヨタとか日産みたいにＯ／Ｄスイッチ形式にしてＤ→２→１にした方が活用しやすいと思うのですが・・・。軽だから仕方ないんでしょうが燃料タンクが小さい（３０Ｌ）。もうちょっとあるとありがたい気がします。

総評

当初はワゴンＲ、ミラとも悩みましたが、以前フォルティスを購入したディーラーの担当者に懇願され最終的に折れて決めました（笑）。それなりに好条件を出してくれたのも購入の決め手になりました。

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没個性の軽自動車

投稿日：2017年9月15日

セナさん（東京都）

三菱 eKワゴン

総合評価

デザイン：3

走行性：3

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：3

収納が多い

モデル	2006/9～2013/5	グレード	660 MX
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

収納スペースが多分に有る。1stカーとしてカローラを所有するが、収納スペースに関しては遥かにekワゴンが上となる。運転席から手が届く範囲にあちこち物をしまえる、という利便性、これは用途によって(特に一人乗車の場合)、室内容積を誇る車種のそれを凌駕する場合も有る。

気になった点

加速が鈍い。軽自動車に過度の期待は禁物だが、加速性能は中でも低レベルに位置するのでは。登坂では後続に気を使う。追越しは相当余裕が無いと危険。スズキ・ダイハツ車と比較すると、劣る面では。ロードノイズはそれなりだが、神経質に探ると、種々のメカノイズが聞こえてくる。特に耳障りな駆動音が有って、AT駆動音だろうか、ある回転数域で、クォーンという少し高い耳障りな音がする。結構、実用域でもある為、耳にする機会も多い。現在のシフトポジションはメータ内に表示されるのだが、肝心のセレクター部に照明が一切無く、夜間は真っ暗。そもそもセレクターとは、見て操作するものではないが、完全に手探りとなってしまう設計には、特にこの車種の購買層(初心者・高齢者)にとっては不安を覚えるものではなかろうか。