310件
投稿日:2013年1月27日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:2
モデル | 1998/12~2003/5 | グレード | 2.0 ブリッツェン 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2000/3~ |
燃費 | 7.5km/L |
走行性能がよい。加速や高速道路での安定性に優れている。 限定車のエアロは優越感がある。デザインも秀逸。 故障やトラブルもほとんどない。
限定エアロはいいのだが、ちょっとの衝撃で割れてしまい、しかも交換にかなりの金がかかった。 ブレーキの効きがイマイチ。ABSが作動しても効きが甘いと感じることが何度かあった。
走行性能・安定性・信頼性はスバルならではというのを実感しました。 乗り換えの際もスバルを優先的に検討したいと思う。 あとは燃費向上の技術が発達すれば文句ないのですが。
投稿日:2013年1月26日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1998/12~2003/5 | グレード | 2.0 RS タイプB 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/2~ |
燃費 | 7km/L |
一見すると4ドアなので控えめに見えるかもしれませんが、そこは“レガシィ”の名の通り、しっかりとした走りを見せてくれます!
以前、同じクルマのユーザーから「7万kmくらい走ると、一度エンジントラブルが起きるかも!?」と言われていたのですが、私も8万kmで燃料ポンプのトラブルで路上故障してしまいました。
スポーツセダンに憧れていたので、このクルマに決めました。今ではあまり見かけないモデルになってしまいましたが、いまだ健在の走りを見せてくれていますので、できるだけ長くこのクルマと付き合おうと思っています!
投稿日:2013年1月26日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 2009/5~生産中 | グレード | 2.5 GT アイサイト 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2011/5~ |
燃費 | 11km/L |
雪道、雨天時に安心感が非常に高い。パワフルでSモードにしてドライブは快適。 アイサイトは常時使用しており長距離で疲れなく、足が痛くならない。
アイサイトのコーナーでの追尾が甘いから時々キャンセルされる。 4WDだが雪の駐車場で深いと空転するから2回ほど脱出できなかった、フォレスターのXモードがオプッションでも欲しい。 VDCは雪道では思うほど、カタログに書かれているような安心感はなくコントロールしてくれないように思う。結構滑る。雪道のABSは制動距離が長くなかなか止まらない、自分でポンピングしたほうが早く止まる。
アイサイトは、使えば使うほど快適性が増していく。私は常時使用している。 高速走行時速100Kでリッター14から15Kの燃費。
投稿日:2012年10月23日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 2003/6~2009/4 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/2~2012/2 |
燃費 | 12km/L |
初めての車がレガシィB4 のMTでした。 免許とりたてから6年間乗りましたが、エンジンの音、加速性、後部座席の居心地の良さなどなど「運転の楽しさ」を教えてくれる車! 高速道路でも安心してスピードを出すことができ、且つ長時間運転しても疲れず、 安定感、安心感のある車でした。
小回りが利かないです。 急な曲り角は切り返さないと曲がれない場面もありました。 燃費は高速道路で12㎞/L、一般道だと8~9㎞/Lなので、よくはないです。
日常生活で乗るのも、ちょっとドライブで遠くにいくのも、どちらにも万能な車です!
投稿日:2011年3月29日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 2009/5~生産中 | グレード | 2.5 GT 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 11km/L |
MTですが、がんばれば燃費が11Km/Lまで行きます。 安定感と走行性は抜群です!
投稿日:2011年1月5日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 10km/L |
スバル車を初めて購入しました。 ○かがんでお尻を滑り込ませないと座れないドライバーズシート ○インパネ周りのイルミネーション ○遅いパワーウィンドウ ○エンジン音を聞かせたいがためのような中途半端な車内の静粛性 ○伸びのある水平対向エンジン …なんか…マニアックでハートをくすぐります。 3.0Rの低回転トルクですが、紳士的にも暴力的にもなり充分です。巷では、もっとトルクが欲しい!とのコメントが多いですが、そういう方々はアメ車でも買えば良いのに…と感じる程です。 ただ、燃費悪いので愛してないと乗れませんョ。
投稿日:2007年6月13日
2
デザイン:4
走行性:2
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:2
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
H14年式D型BE5です。レスポンスの悪さ、ターボの切り替わりの4000rpm付近の段付きは非常に不快です…しかしMTの為か4WDターボにしては良い燃費(街乗り~ワインデイング含)でもリッター10km/lは走る所だけが救いです。2リッターで1500kg近い車重の割りには、そこそこ走りますが、この車のエンジン特性、ギヤ比では運転する楽しさがありません。中古相場が大分下がってきたのでATでそこそこ速い車が欲しい方はいいかもです。走りに関してはインプと差別化しているのでしょうがないですが…走りを求める方は迷わずインプをお薦めします。一応スバル関係者の為、悪口は言いたくありませんが、これが正直なコメントです。ちなみに装備、運転のしやすさ、使い勝手、燃費に関しては満足していますが、やはりエンジン特性の事が残念でどうしても愛着が湧かず、ほとんどイジる事も無く乗って2年が過ぎ今は早く乗り換えたい気持ちです。5年落ちでも30万くらいで売れるかな…
投稿日:2007年5月14日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
この車は、高2の時から乗りたいと思っていた車です。まだまだイジります。ちなみに18インチを入れるには「フェンダーのミミ折りをしないと入らない」っと雑誌で見たのですが、どこのお店でも出来るんですか?分かるかた教えてください。
投稿日:2007年4月3日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
半年前に買い換えて、自分好みにユーロラグ風に仕上げてみました。まだまだカスタム途中ですが、頑張ってカスタムしていきたいと思ってます。スタイルはイイのですが、社外パーツが少ないのと燃費が悪いのがちょっと、不満ですが加速やスタイル、フラットエンジン独特のエンジン音等見所がたくさんある車だと思います。
投稿日:2006年11月4日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | - | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
初めて新車というものを買いました☆ここまで仕上げるのに時間はかかったけどよくここまで仕上げたなと自分を褒めたいです!もう次からは中古でいいや…イジル方に金をまわしたいです☆
6代目となるレガシィのセダン
ボディの大きさを感じさせないスポーティセダン
徹底的な軽量化でボディサイズ拡大を相殺
セダンの人気を復活させたヒット作
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。