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スバル レガシィB4の口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
310件
寛ぎと刺激と快感を同時に体感出来る
投稿日：2022年3月20日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 信頼性が高い
| モデル | 1998/12～2003/5 | グレード | 2.0 RSK 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1999/8～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
98年末に”スポーツセダン”として売り出された最初(マイナーチェンジ前)のB4で、 このスバル車こそ私が待ち続けた車だと一目惚れして躊躇なく99年夏に新車で買いました。 気に入っている点は、固めの足回り、ホイールの形状、リア(横長のテールレンズと スポイラー)の形状、といくつか有りますが、何より、5ナンバー枠にギュッと凝縮され、 デカ過ぎず、当時のスバルの全知が結集したと思えるフラッグシップ車であったことです。
気になった点
ブレーキが少し弱い。 オートマが4速。 インパネの質感/模様が少し安っぽい。 フロントグリルのエンブレムがLegacyのLを文字ったものだが、 私的には今のスバル車のような6連星にして欲しかった。
総評
運転が楽しく飽きない。 ほぼノーマルのまま23年間ほど乗り続け、時々故障もするが修復しながら今後も乗り続けたい。 今50代ですが、この車を手放す時は、それ以後は車を運転しないと決めた時かな。
真面目で安心できる車
投稿日：2020年8月23日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1998/12～2003/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2000/3～ |
| 燃費 | 7.5km/L |
良かった点
もう20年乗っていますが、未だに飽きません。 ノンターボ車ですが、充分力があります。
気になった点
やはり燃費が良くないところですね。 高速ではリッター10キロを超えますが、チョイ乗りだと7キロを切ります。
総評
基本的にしっかりした車作りがされていて、新しい車に乗り換えようとは思いません。 EJ20の生産も終了したので、大切に乗りたいと思います。
外車に匹敵する一台
投稿日：2020年6月26日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 荷物が載せやすい
- 信頼性が高い
| モデル | 2014/10～2020/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 9.5km/L |
良かった点
レガシィB4 BN9乗りでした。 スバルのフラッグシップモデルで、AWDの安定感とアイサイトの安全性は文句なし。 しかし街中で見かける事もほぼほぼなくプレミア感半端なし。 レギュラーガソリンも魅力的。 転勤がなければ手放すことのない車でした。 セダン生産終了で更にプレミア感向上間違い無しの一台。
気になった点
メーター周りのデザインと内装のシルバー使いが若干気になるものの、そこはオーナーさんのアレンジで改善可能。
総評
世代を重ねるたびにボディサイズも大きくなりましたが、乗り慣れれば気にならなくなります。石を投げれば当たる車を選ぶのか、燃費を最優先に考えるか、車と走りを楽しむ車を選ぶのかの分かれ道。 安全を優先しつつも走りが楽しめる車です。
気持ちよく走れる、上品な大人のセダン
投稿日：2020年2月1日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 視界が広い
- 見切りが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2014/10～2020/8 | グレード | 2.5 リミテッド 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/1～ |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
飽きの来ないデザインで、上品かつ嫌味の無い外観と、無難なインテリア。 エンジン音は前モデルより確かに静か！しかもかすかにドロドロ音があって懐かしく胸踊ります。 ビックリしたのは後席の広さ！ロングドライブでも疲れないです。広さはワンボックスとの意見も多いですが、ワンボックスはフラつきますからね。 後席はグッスリ眠れます。
気になった点
スタブレックスライドのダンパーはロールは抑えてますが、ちょっと固いかなぁ、スバル乗りならいつもの通りですがね。（笑） 私は17インチに落としましたが、しなやかな感じは維持しつつ乗り心地も良くなりバランスは最高になります。リミテッドの人はぜひお試し下さい。 これ、お勧めですよ！ パワーは多くのコメントの通り普通過ぎてつまらないですが、まあ、2.5ℓNAとしてはよく回ります。スタートダッシュはまあまあですが、高速道路の登りの追い越しは少し厳しい。
総評
かつてはバリバリ走ってましたが、いよいよおじさんですから、落ち着いて走るのには最高です。ワインディングから高速まで、自分で操る楽しさは絶品です。 他のメーカーが内装外装ギラギラさせてますが、嫌味なく落ち着いていて、気品ある車だと感じてます。
買い得な中古車
投稿日：2020年1月1日
3
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：1
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 悪路に強い
| モデル | 2003/6～2009/4 | グレード | 2.0 i 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
中古車価格が安い！ その割には安い車に見えないのが利点かな。
気になった点
ブレーキのフィーリングが悪い！ スバル車全般そんな感じします。 車は良いのですが…残念。
総評
4WDセダンに乗るならこれしかないでしょ。
スポーツカー
投稿日：2019年11月16日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
| モデル | 2003/6～2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/11～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
スポイラー やウイングがとてもカッコ良かったです。
気になった点
傷が目立ちました。
総評
走行性能は抜群です。
スバルはいいくるま
投稿日：2019年9月2日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2003/6～2009/4 | グレード | 2.0 i アーバンセレクション 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/8～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
前からほしかった車でとても状態もよく納車時にコーティングもサービスで施工していただけたのでピカピカ状態でいした
気になった点
特になし
総評
状態が良かったので本当に気に入ってます 周りからも状態のいい車だねと評判もいいです
楽しい車
投稿日：2019年6月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
| モデル | 2003/6～2009/4 | グレード | 2.0 GT 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
ターボ車でマニュアルは運転が楽しい。マッキントッシュも満足。
気になった点
静かすぎる
総評
ターボ車でマニュアルは楽しい。
色褪せないスポーツセダン
投稿日：2018年11月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2003/6～2009/4 | グレード | 2.0 GT 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/1～2018/11 |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
スポーティな外観でカッコいいです。 それでいて死角が少なく、ボンネットの見切りも良いので運転がしやすいです。 乗り心地は硬いなかにも、しなやかさがあって長距離でも疲れません。 加速は出だしは普通ですが、少し踏み足すとスルスルと加速して、一気に踏み込めば勢いよく加速してくれます。
気になった点
燃費が悪いです。街乗りで9km/lで、長距離だと11km/lでした。しかし古い車でターボ4駆ということを考えると比較的良好な燃費かと思います。 セダンは大きな荷物が乗りません。ただし4人分の旅行の荷物を積むぶんには十分な空間は有ります。
総評
かなり古い車ですが、今でもそれを感じさせないオーラがあります。 見た目はスポーティで落ち着いたデザインで、よく高級車かと言われます。 ターボエンジンで中〜高回転は怒涛の加速をしてくれます。低回転も弱いわけではなく普通に加速します。 取り回しは良好で、死角は少なく見切りもよくミドルサイズのボディは感覚が掴みやすいです。 フルタイム四駆なので雨や台風、雪道でも安定して走ってくれます。 お手頃なスポーツカー・長距離旅行できる車をお探しならこの車はとてもオススメです。
スポーツカーとセダンのいいとこどり！
投稿日：2018年2月3日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
| モデル | 1998/12～2003/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2018/1～ |
| 燃費 | - |
良かった点
車内は静かなのに踏めば踏むほど出そうなパワフル感が楽しい車です。ハンドリングも軽くて運転しやすいです。 車内も広くて家族がいても使いやすいんじゃないでしょうか？
気になった点
どんな車でもウィークポイントはあるでしょうが、燃料計のトラブルがおこりやすいらしいです。今なっています（汗）
総評
トラブルを除けば欠点はほとんど無い様に思えます。 加速に魅入られてください！
レガシィB4のモデル一覧
-
6代目となるレガシィのセダン
-
ボディの大きさを感じさせないスポーティセダン
-
徹底的な軽量化でボディサイズ拡大を相殺
-
セダンの人気を復活させたヒット作
レガシィB4の中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
