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スバル レガシィB4の口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目
クチコミ・評価一覧
310件
スバル高級スポーツセダン
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2014/10～2020/8 | グレード | 2.5 リミテッド 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
国産、輸入車いろいろ乗りましたが走りとデザインがいちばんいいといっていいと思います。 威風堂々としたカチッとしたセダンらしいデザインで、スバル車としては完成度の高いエクステリアだと思います。 質感もありシンプルで機能的なデザインですが、BMWのようか機能美があれば更に満足できます。 大排気量を生かした水平対向NAエンジンは、珠玉のデキです。 4気筒エンジンとしては、外国車も含めトップクラスだと思います。 多少、コンフォートに振ってる感はありますが、ラグジュアリーセダンとしては、安定感が抜群で安心してアクセルを踏めます。 サスが硬すぎず柔らかすぎず、絶妙な味付けで、車重も相まって重厚感もありながら、軽快さもあり最高の乗り心地です。 アイサイトの性能、静粛性、快適性などをすべて鑑みると、買い替えて良かったなと実感しました。特にアイサイトの安全性能は何事にも代えがたいです。 リア席もすごく広く家族にも好評です。子供を安心して乗せることができます。
気になった点
同じクラスのほかの車と比べて価格が少々高いですね。 もう少し安ければうれしかったです。
総評
飽きの来ないスタイル、デザインでとても気に入っています。 これから大事に乗っていきたいと思える車ですね。
スポーツカーと高級セダンの良いところを合わせた車
投稿日：2017年9月15日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- 加速が良い
- 室内が広い
- 収納が多い
- 燃費が良い
| モデル | 2003/6～2009/4 | グレード | 2.0 GT 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
・とにかく走っていて気持ちがいい ・たとえノーマルでも、有名なスポーツカーに迫っていけるポテンシャル ・若くても、そうでない方も乗って似合う ・排気量が2000㏄であるのにパワーがありあまるほどに感じられる ・安定した走行性能 ・柔らかくフワッとしたものは感じられず、だからといって腰が痛くなるほどに硬さを感じない足まわり ・現行型より高い人気をほこるエクステリア ・キーを回せば、一度振り切れる４連メーター ・シートヒーター付き ・シンプルながら飽きを感じさせないインテリア ・純正ｍｏｍｏステの扱いやすさ、そしてデザイン ・そしてカスタムパーツが豊富
気になった点
・少しだけだが車高を高く感じてしまう ・車内からみて、とにかく後ろがみえずらい({この年式だからだろうか？}バックモニターが欲しかった) ・マッキントッシュをカロッツェリアなどと比べるとどうしても、音の響きや、立体性。男女の歌声の差、低音と高音の処理の雑さが出てしまう。
総評
悪いところは社外品でどうにでもなりますぴかぴか（新しい） どんな車を買おうかお悩みの方は是非ともレガシィを購入し、走る楽しみや喜びを、現代人がわすれてしまった車の本質を味わってくださいグッド（上向き矢印）
運転しやすいサイズ
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
| モデル | 2009/5～2014/9 | グレード | 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/6～ |
| 燃費 | 10.7km/L |
良かった点
格好イイ！ そして車内が広い。アイサイトは相当賢い。FB25エンジンはトルクフルで、2リッターターボのフォレスターから乗り換えても走りにほぼ不満なし！ 燃費も通勤に使用してリッター約12キロと前車フォレスターターボの倍近く走る。更にレギュラー仕様で経済的。
気になった点
ルーフの高さはもう少し低くても良いかな。あと、タイヤハウスのスキマがデカすぎ！ 結局プローバのスプリングで30㎜ローダウンしてやっとバランスが取れた感じです。 流石に登り坂なんかでは、フォレターボより遅いですね。200PSぐらいパワーがあれば完璧だったかな。 トルコンと後方視界の悪さ。あの時代のトルコンにしても、低速時の若干のトルク不足をカバーしきれていない。もう完全に慣れましたが。
総評
Gパッケージではない素のB-SPORTアイサイトですが、パワーシートがない分20キロほど軽量で、ホイールが16インチになる以外は見た目にNAの上位グレードとの差が殆どありません。スタットレス用に16インチホイールが必要なので、オイラは純正ホイールにスタットレスを履き、夏用にはD型純正の18インチを履かせています。 快適なドライブが楽しめ、ホンダFITも所有していますが、近場でも出かける時はついレガシィをチョイスしてしまいます。
次の週末はどこに行こうかワクワクさせてくれる車
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：3
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
- 見切りが良い
| モデル | 2009/5～2014/9 | グレード | 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/12～ |
| 燃費 | 12.4km/L |
良かった点
アイサイトやサイドカーテンエアバッグなどの安全装備が充実していた（当時としては）ことから購入しました。 ●運転しやすさ 車のサイズが大きいので、運転しづらいと思われるかもしれませんが、インパネが低く、見通しがよいため、狭いところでも運転しやすいです。また、2.5Lのエンジンを積んでいますので、加速が欲しいときは十分に応えてくれる性能を持っています。ハンドルの硬さも緩すぎることなく、ちょうどよく、運転しやすいです。 ●アイサイト たまに、パーキングで棒に反応して、急停止することがあります。（自分が焦りすぎなだけですが） それぐらい、見てくれているんだという安心感もあります。そして、長距離の時のクルーズコントロールは本当に便利で、足の痛みが軽減できました。また、お盆の時に渋滞にいくつかはまりましたが、アイサイトのおかげで精神的にも肉体的にも疲れが軽減できたと思います。 ●収納 客室内の収納は少ないですが、トランクの容量が大きく、年末年始などにまとめ買いをしてしまっても十分入る余裕があります。 ●室内の広さ 後席足元の中央部に盛り上がっている部分があるため、長距離の5人乗りはキツイと思われます。しかし、4人まででしたら、キャビンも足元も広々で過ごしやすいです。高さ方向の余裕はありませんが、前方と横方向はとてもゆったりしています。 ●雪道 さすが、AWDだと思います。あんまり除雪しなくても、グングン進んでいきます。
気になった点
まず、少々突き上げ感があります。タイヤを標準装着の物からレグノに変えたら、多少はよくなりました。そして、街乗りで発進するときのエンジン音が、下手したらコンパクトカーよりもうるさいです。 あと、承知で乗っているので仕方ないですが、燃費は良くないです。 街乗りで11km/L、高速で15km/Lという具合です。 一番、乗っていて困るのはAピラーが太いことから、カーブなどの運転がしづらいことです。 安全性のため仕方ないこともあるのでしょうが、危険だと感じるときも時々あります。
総評
乗り心地については、気になるときもありますが、アイサイトの安全性・利便性は最高です。 この前も島根から山梨まで行きましたが、運転していて本当に楽しかったです。 多分それは、安心感があったうえでのハンドリングの良さであったり、加速のよさからくるものだと思います。 次の休みもどこに行こうかなと、考えられるほど運転が楽しい車です。
乗るほどに買ってよかった、納得したと思える車です。
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2014/10～2020/8 | グレード | 2.5 リミテッド 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/2～ |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
①燃費ですね。待ち乗りリッター１２は走り、遠出のときはリッター１６以上走ります。 レギュラーなので助かります。維持費が安く済む。 あと走行性能ですが。０～１００キロまでの加速はアコードユーロＲと同じぐらいの速さです。 あとマニュアルモードを使えば下手なハイパワー車も抜かせます。 私はこのＢ４を極めたので公道でゼロカウンターなどタイヤを鳴らしてコーナーを駆け抜けたりします。 意のままという感じですね。 いくらぶん回しても壊れない頑丈なエンジン現在１６３０００キロ走りましたが故障一つありません。 マニュアルモードを使った時の１速～２速のボクサーサウンドもヤル気にさせてくれます。 ②走行安定性（信頼感）が抜群 通勤経路に山道がありますが正にタイヤが路面に 吸付く感覚・・カタログのコピーは本物です。
気になった点
①パワーウインドウの作動速度が速すぎます。 速いので開閉の微調節が困難です。 又 駆動装置やモーターにもムリが生じます。 子供やお年寄りの指を挟む事故が心配です
総評
購入して8月目のレポート・・販売店が遠いので 悩みましたがB-4にして良かったです。 カタログ燃費に達した燃費の良さ 抜群の走行安定性 加速が実になめらかなリニアトロニック パドルシフトによるエンジンブレーキも絶妙 アイサイトの警告も的確です。
パワーもあり、安心感！。
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
| モデル | 1998/12～2003/5 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2000/9～2003/9 |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
とにかく四駆なので、グリップ力があり、雨の日や、カーブでも安心して運転することができました。 同時は国内最高馬力の280馬力あったので、パワー的にも余力があり、楽しく走ることができました。 サイズも５ナンバーサイズですので、取り回しも良く、大き過ぎない全長を良かったです。 スタイリングもかっこ良く、専用のアルミホイールがついていて、軽く、値段も高い物でした。 パワーシートも楽で故障もなかったです。サイド部分だけがアルカンターラで、夏場は熱くならない点もいいです。 ボンネットにターボのフードが空いているのも特徴で、当時はとても気にいっていました。
気になった点
維持費がめちゃくちゃ高いです。 タイヤだけでも、元々高いタイヤがついているので、あまり質を落としたくないので、次も高いタイヤを付けていました。 グリップに直結するので、あまり安いタイヤはダメです。 あとは、エンジンのシフトショックでした。 オートマチックで、変速の時のガタッという感じがイヤでした。 車体本体も非常に高く、新車ではなかなか乗れないです。 そして、タイヤの減りが早く、(四駆でパワーがあるため) 次のタイヤが高いです。四駆ならではの安心感はありますが、その時に応じて、二駆と切り替え出来れば良かったです。 ガソリンがレギュラーなら、もっと燃費は良かったでしょうが、ターボですので、仕方ないです。
総評
もう手放てしまいましたが、スバルらしくいい車でした。 機会があればまたスバルに乗ろうと思います。 スバルは全体的にスタイリングが良く、飽きがこないで長く乗れそうです。 あとは、燃費が良ければ最高です。 燃費が良く小さい車に期待しています。
スバルの安定感
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：4
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1998/12～2003/5 | グレード | 2.0 RSK リミテッドII 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2006/12～2014/12 |
| 燃費 | - |
良かった点
安定感が抜群に良い。 衝突安全性能は他社の高級車を凌ぐレベル。 大人しめの外観からは想像できない加速性能。 内装がかなかな落ち着いており、ほのかに高級感が漂う。 維持費があまりかからない。
気になった点
前期型はステアリングフィールが軽いので慣れるまで違和感がある。 ブレーキの効きがやや甘い。
総評
発売から今日まで10年以上経つが、まだまだ街中を走る個体が多いのはこの車に人を惹きつける何かがあるのだろう。(ワゴンに至ってはさらに多い) 2リッター、ツインターボの加速はマイルドだが、侮れない。 このクラスのセダンではありあまるパワー、トルクを発生する。 安定感は抜群に良く、トラクションのかかりも大変宜しい。 内装は至ってシンプルだが、黒を基調としたダッシュ周りは高級感すら漂う。 シートもハーフレザーを採用しており、スポーティーと上品さを両立している。 リアの居住空間はなかなか広く、標準体型の大人が座っても余裕がある。 荷室は意外に広く、荷物を載せるスペースも十分確保されている。 実用性はワゴンに劣るものの、走行性能は間違い無くセダンが上回るであろう。 アフターパーツも豊富であり、ワゴンとの互換性も高いのも魅力。 手頃で、スポーティーさと実用性を兼ねそろえた5ナンバーサイズのセダンならBE5でしょう。
素晴らしい！の一言。
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：-
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/5～2014/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2011/3～ |
| 燃費 | 13km/L |
良かった点
車高はさほど高くないのですが車幅があるためか車内が広く、大人5人が乗っても窮屈ではありません。車内のドリンクホルダーや収納も豊富で困ることはないと思います。 また安定感がある走りで、悪路でも揺れが少なく乗り心地がよいです。長時間乗るとやはり違います。疲れ方が少ないような気がします。 赤ちゃんも乗り心地が良いのか、乗るといつも、すぐに寝てしまうほどです。ちなみにチャイルドシートを後部座席につけても、(チャイルドシートの人数合わせて)5人ゆったり座れます。 アイサイトも使い勝手が良く、慣れるとアイサイトがなかった頃には戻れません。特に駐車する時には重宝しています。安心感がある車ですね。
気になった点
室内が広い分、(当たり前ですが)車幅が広いです。 ですので駐車スペースの狭いところや道幅の狭い路地は運転にかなり注意が必要です。 初心者の方や運転に不慣れな方はぶつける可能性が高いので向いていないと思います。また使用場面が都内の狭い路地や狭い駐車場が多い方にとっては不便な車かもしれません。
総評
良い。 特に郊外住みのファミリーには良い車だと思います。乗り心地重視の方にはオススメしたいです。 また見た目もカッコよく、スポーティです。
体の一部のようなもの
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- 信頼性が高い
| モデル | 2003/6～2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2005/12～ |
| 燃費 | 8.1km/L |
良かった点
購入して以来全く不満がありません。 安定感のある車で特に走り出しの滑らかさが素晴らしいと思います。 またドアの開け閉めの感触、重厚感が他車をおおきく上回っていると感じています。 Bsportのタイプに乗っていますがこれまでのスポーツタイプにない乗りやすさを実感しています。特に足元のペダルの形、デザインに満足しています。 また車のデザインやカラーもとても気に入っています。 先日妻の妹が運転したのですが、 大変乗りやすいと高評価で 女性の方でも運転しやすい車だと感じました。
気になった点
少しだけ後部の視界が狭いと感じるかもしれませんが、それほど大きな問題ではありません。
総評
今までで一番、気に入っているため新車で購入して以来、ずっと所有しています。 車は自分の体の一部のようなものです。 また乗り心地の良さを重視していますが今までで購入したスポーツタイプの中でこちらの車には一番満足しています。 スバルカラーは独特で、ブルーに乗っていますが、角度や日の当たり具合によって紫、緑、茶など様々に見えます。 また、前方座席、後方座席ともに体にフィットして感触も最高です。 次もまた同車種を購入しようと思っています。
もっと乗りたかった〜
投稿日：2017年9月12日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2003/6～2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/4～2013/7 |
| 燃費 | 5km/L |
良かった点
短い期間でしたが、弄りがいのある車でした！
気になった点
燃費が悪い
総評
スポーツカーに憧れていた主人。 以前はスカイラインＧＴ－Ｒに乗っていましたが、結婚し子供もいるので本当のスポーツカーは無理。維持のしやすいセダンでも、走れる車を選びました。 とりあえず２年乗れたらいいとの考えだったので、中古車店で安いのを購入。 早速、マフラーを変えたりエアクリ変えたり、ウィング付けたりカスタムしていました。 妥協はしたけど、自分の思い通りの車なのでとても大切に乗っていました。 私がAT限定なので、しぶしぶセミオートマ車を購入。 それでも充分加速もいいし、走っていて快適でした！ トランクルームは広いので、ベビーカーも楽々積めれます！ 後部座席にチャイルドシートを乗せても、広々座れます！ 子供１人なら充分な広さです。 私は最初、セダンは前が長いので、運転するのか不安でしたが、慣れれば細い道や駐車も簡単です。 乗っている期間に、目立った故障もせずでした。 ただ、燃費が悪いです。ハイオクなので、家計へのダメージ大きいです！ 遠出する時など、必ずガソリン入れてます。 でも、走るのが好きな主人は、充分楽しんで乗っていました。 B４のマフラーの音がなんとも言えない癖になる音でした。
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レガシィB4の中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
