投稿日2017年9月15日
ねむぞうさん（東京都）
トヨタ
アクア
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/12～2021/6 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃料も加速もアクアがトップクラスです。”パワー不足”という声もありますがこのクラスのクルマでは標準以上だと思う。ただ、加速にムラを感じます。 コーナー安定性も良く、思い通りにトレースしてくれます。 乗り心地は、硬すぎず柔らかすぎずのサスで、問題ないです。ただし、標準装備のタイヤは、路面の荒れを拾って振動するしちょっとうるさいかな！ 以前の車に比べて、燃料代が全然違う、嬉しい事です。
車内は、ちょっと狭くじます。家族3人ならいいと思います。4人を超えるとキツイでしょうね。それと街で運転してると、結構走ってるのみます。逆に言えばそれだけ売れている良いクルマと言えますが。最低地上高も少し高めにしたクロスオーバーチックなフォルムですが荷物を考えるとキャンプとかスキーとか荷物が多い人にはお勧めできません。
燃費が良い上に走行安定性や加速も良く、運転が楽しめるクルマです。ただやはり、同クラスの競合車と比べると狭い車内となるので少人数家族の方の普段の足とかセカンドカーとしてならオススメです。年間の燃料代は、だいぶん安くなり、家族全員喜んでいます。浮いた金で、旅行とかにいくことが出来、家族全員喜んでいます。
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投稿日2017年9月15日
くみさん（愛媛県）
トヨタ
アクア
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/12～生産中 |
| グレード | 1.5 S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハンドリングも軽快で、交差点やカーブをサッと曲がる感じで、フットワークの軽い感じが好きです。コーナーやカーブの際に、大きくハンドルを切っても、揺れもほとんどありませんし、乗り心地がとにかく素晴らしいと思います。通常の街乗り時には、急加速することも少ないので、エンジン音もとても静かですし、長距離ドライブの際にも快適にドライブを楽しむことができます。 デザインもシュッとした外装で、私はとても好きです。無駄なデザインもありませんし、かっこいいと思っています。コンパクトカーですが、荷台も広いので、旅行やキャンプの際に沢山の荷物を積んでも、余裕の広さです。
高速等では、少しパワーが足らないかなと思います。加速時に踏み込んでも、加速するまでにエンジン音が激しくなり、少し大変なのかなと思うこともあります。４人乗りの際には特に感じます。
メリット、デメリットがありますが、お金の事を考えると、メリットの部分が大きいと思います。燃費もコンパクトカーですので、良いですし、ガソリン代も安く済みます。乗り心地も素晴らしく、静かな走行音、車内も外から見たよりも案外広く、後部座席も広いので、家族や友達でドライブに行くクルマにはぴったりのクルマだと思います。
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投稿日2017年9月15日
tamuLAさん（兵庫県）
トヨタ
アクア
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/12～2021/6 |
| グレード | 1.5 G |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/7～ |
| 燃費 | - |
燃費が良く乗りやすいです。最初狭いかなと思いましたが、 一瞬で慣れました。ただ体の大きな男性だとちょっと狭く感じることもあるかも。 女性だと大丈夫かな。 運転はとてもしやすいです。癖が無いのが良い。 あと燃費が良いので精神衛生的に運転しやすいというのが良い。 ここが思ったより良いところだった。 精神衛生的に良いということになると、いろんなところで余裕が出てきます。 トータルで運転が楽しくなるってことでもありますね。
体の大きな男性だと居住性が気になるかも。 他はほとんど気にならなかった。 ダッシュボード周りの内装は気をつけないと破れなんか出やすいかも。
総評・・・・・・・ ランニングコストが安くて良い車です。 燃費が良いというのは思った以上に良かった。 世の中が燃費のいい車に向かう理由が解った。 エコで地球に優しいってのもあるけど、 燃費が良いと精神的に楽なのだ。 これを味わうと、多分人は燃費の悪い車に戻れなくなる。 それほどに精神的に楽というのは重要。 だから世の中が燃費のいい車をずーっと求めるようになったのかなと思案。 ここから察するに、将来自動運転が普及すると、絶対戻れなくなると思いますね。 楽なのが1番。
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投稿日2017年9月15日
ちょっとちょっとさん（愛媛県）
トヨタ
アクア
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:4｜運転のしやすさ:3｜維持費:3
特徴
| モデル | 2011/12～生産中 |
| グレード | 1.5 S |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2016/9～ |
| 燃費 | 19km/L |
燃費がいいこと！ 燃費を気にしないで乗れること。 燃料補給回数が少なくて済むこと。 EV走行だと静か。(充電中は停まってててもエンジンがうるさい) LEDヘッドライトにするとヘッドライトがスポーティー 前席のシートは以前のコンパクトカーと比べよくなった！
車体も軽い上1500cc＋モーターの割りに加速が遅い。燃費は言いが期待には遠い程度。 後部座席は大人には狭過ぎる。 エアロパッケージと同価格もするオプションのLEDヘッドライトにしたがナンバー灯や車幅灯は電球のまま。 オプションを付けないと社用車の如く何も付いてないのでカタログ価格の割りに総額が高くなる。 オプションを付けるとプリウスが買えそうな価格。 ナビの位置が低くてて運転中見づらい。
街乗りでもそこそこ高燃費なので買い物や通勤に向いてるが、家族で長距離だと狭い。 まだ子供が大きくない3人家族くらいの人にオススメ！ 確かに燃費はいいが、カタログのリッター37？kmは期待してはいけない。(15〜22前後) 最近はガソリン車も回生ブレーキやAストップがあり燃費がいいので同クラスより高価格を踏まえると経済的とは言えない汗 乗り換え案では、プリウス、ヴィッツなども気になりますかね～やっぱり。
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投稿日2017年9月15日
ベイクドＺさん（奈良県）
トヨタ
アクア
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
二代目プリウスのハイブリッドシステムを使った初の本格的なハイブリッド車 Bセグメント車で初の本格的なハイブリッド車であることは、それ自体が価値あることと考えます。 二代目プリウスの機器を利用してコスト削減し１７６万円からと比較的リーズナブルな価格も魅力的です。 安価で適切なタイヤサイズ 燃費向上のためなどの理由もありますが、このクラスのコンパクトカーならば１７５/６５－R１５タイヤは適切なサイズです。このような実用車を見た目だけのためにタイヤサイズを太くするのは百害あって一利なしです。 製造原価の低減という理由もありそうですが、そればかりではなくタイヤ買換え時に安くつくなどユーザーにとってもメリットがあります。
プリウスより４７万安くするために落とされた装備の数々 同じLグレード同志で比較しても、エアバッグ２個(プリウス６個)、鉄ホイール(プリウスアルミ)、オーディオレス(プリウスCDオーディオ標準)、リヤウインドウ手動(プリウス電動)などクラスがCセグメントのプリウスはそれだけでかなり価格差があるはずなので、どちらがお買い得感があるかと問われるとプリウスがお買い得ですと答えることになります。
標準のサスでは、走りはまずまずで楽しさはあまり感じられませんが、以前試乗したユーロサスを入れた仕様はかなり走りも楽しめそうでした。
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投稿日2017年9月15日
あっくんさん（山形県）
トヨタ
アクア
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2011/12～生産中 |
| グレード | 1.5 S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2014/5～ |
| 燃費 | 27.6km/L |
友人のアクアに乗せてもらったのがはじめての出会いでした。 あまり目立つ車は好きではないのでたくさん同じ形が走ってるアクアが個人的にはグッと来ました。 万人受けするデザインなのでこの形が嫌～という人はあまり居ないのではないでしょうか。 車の性能は見た目からは窺えないほど高性能です。 エンジンやサスペンションもよくできているので乗り心地も最高です。 スピードが多少出ていてもきれいに思った通りに曲がってくれるので助かっています。 燃費は普段の街乗りだと20~22キロほどで高速などにずっと乗っていると30キロほどでしょうか。 高速にあまり乗らないので累計だと1リッター23キロでした。 23も走ってくれたら充分なので燃費に関しては非の打ち所が一切ないです。
インテリアは値段も安いので仕方のないことですがやはり樹脂むき出しで安っぽいです。 高級感とまではいいませんがもう一声ほしかったです。 走行性能は意外と高いのですが全体的な安っちさから考えると若干価格が割高かなーと思います。
この見た目で意外と広々としていて座っているだけで居心地がいいので、 燃費のよさだけではないなぁと感じました。 通勤に使うだけなら燃費もいいので最高の車です。
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投稿日2017年9月15日
しまじろうさん（愛知県）
トヨタ
アクア
総合評価：3
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:1｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/12～2021/6 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ハイブリッド車が気になっていて、プリウスより小さいアクアに目がとまり、いろいろオプションをつけてくれるという事なので、購入を決めました。 見た通り、車体が小さいので小回りも効くし、ちょっとしたスーパーに行く際には、非常に便利だと思います。 駐車場が狭いところでも楽々ですし、縦列駐車も簡単にできました。 あと友達とかは可愛いと言ってましたし、私も見た感じは丸くてかわいい感じがしました。 燃費については、ハイブリッドだけに、あまりガソリンスタンドに行かずに済みました。これからハイブリッド車ばかりになったら、ガソリンスタンドは困るだろうなと思います。 加速については、車両重量が少ないのか、勢いよく飛び出す感じがします。 装備についても、シンプルで感じが良いと思います。
室内は狭いなと思います。大人５人はさすがに厳しいと思います。 デザインですが、フロント部分は可愛いのですが、リア部分があまり良くないと思います。 もうちょっと考えて欲しかったと思います。
全体的には不満はありません。 燃費が良く、狭い道が多い日本での走行を考えるとこのくらいの車が良いのではないでしょうか。今後このような車が増えていく気します。
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投稿日2017年9月15日
ナナさん
トヨタ
アクア
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/12～生産中 |
| グレード | 1.5 G |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
一番は燃費が良いことになります。公表値は難しいですが実際の走行でも常に20km/L以上は出ているようです。 外観は愛嬌があるデザインで可愛いです。カラーの種類も多く取り揃えられているのが良いですね。 内装は国内のコンパクトカーと変わりなくどうということは無いのですがシートの質感は触った感じも座り心地も良い感じです。 走りではハイブリッドということもあるのか電気モーターの分でトルクがあるような気がします。ある程度の坂道でも余力があります。
内装はプラスチック部品が多い為なのかどうしてもチープな印象があります。 それと、室内空間は全体的に小さい感じで、後部座席は広くするような工夫はみられるものの窮屈な感じがあります。 その他、足回りが硬めな感じで路面に凸凹がある場合には少し気になります。 タイヤサイズの関係なのかコンパクトカーなのに小回りが思ったように出来ないと感じる事があります。
人気なのか街中では今でもよく見かけます。出たばかりのころはこの燃費にはびっくりしました。 実際の走行でもかなりの低燃費なので家計に優しいです。 車のコストパフォーマンスは高いと思うのですが、走行距離が短い人にとってはハイブリッド以外の車種でも良さそうです。 私の場合は主に通勤で毎日使用するのでアクアがあっていると思います。 よく人を乗せたり荷物を積んだりする方は現車をよく確認することをお勧め致します。
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投稿日2017年9月14日
SPARK2017さん（山口県）
トヨタ
アクア
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:2｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
町乗り燃費！これにつきます。信号停止中もエアコン効くし、町乗りならとっても静か。軽自動車ではイヤっていう奥様のお買い物車としては、いいんじゃないでしょうか？純正アルミのデザイン好きです。シートヒータの季節が楽しみです。 外装については、おおむねほぼ満足してます。内装は「不満な点」の通り。足回りとか乗り心地はあまり気にしないないのであまりわかりませんが、好きな方ですね。
フロアパンの薄さ、感じます。所有する独車に比べると高速道路では法定速度でも不安を感じます。長距離は疲れます。やっぱり町乗り用ですね。 もう高速道路は走らないでしょうね。
高速道路を走ってみました。 遠乗り高速道路での燃費です。（法定速度です） 名古屋←→東京(新東名) 往復800kmで23.37km/㍑。 ちなみに前に所有していたヴィッツ1.3㍑は東名高速で 18km/㍑くらいでした。 町乗りでは300kmで21.9km/㍑でした。 ヴィッツは12km/㍑だったので、効果は絶大です。 燃費だけで考えるとすごい車です。 マルチインフォを付けたら燃費ばかり気にして走る様になってしまいました。最初は楽しいかな？って思ってましたが、今はストレスです。
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投稿日2017年9月14日
ななせさんさん（千葉県）
トヨタ
アクア
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:3｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2011/12～生産中 |
| グレード | 1.5 S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
走行性能と燃費がとてもよく視界も広いので運転がしやすいです。
内装が安っぽくでそこまで高級感は無かったです。
中古車になりますが、しっかりとお店で点検や整備はされていてオプションにはカーナビ、バックモニターカメラ、テレビもついていたのでお買い得でしたね。アクアＳは一時期かなり新車も中古車も出回っていて、自分も便乗して乗ろうとした感じもありますが、実際に運転して見ると乗り心地がよく運転しやすい車でした。電気モーターとガソリンエンジンですので、やはりガソリン車よりもハイブリット車の方が走行性能が高いですね。エコモードを使っていても信号待ちからはスムーズに加速ができ高速道路も無理してアクセルを全開にしなくてもスイスイと進むことができました。トヨタはコンパクトカーでもハイブリット車なら、ここまで走行性の高い車を作れる事に少し驚きましたね。実際に乗ると、この車が当時に人気があった理由がよくわかりました。燃費重視のエコモードだと走行性能が極端に落ちるような心配がありましたが、全くそんな事もなかったです。気になっていた内装はシンプルで高級感は感じられませんでしたが、ポップなデザインですので若い人でも気に入ってくれると思います。重心が低く設定されているので見上げる感じて視界も広く、これも運転しやすいポイントになりますね。高級感はそこまでありませんが、走行性能や運転のしやすさに関してはとても満足できる車でした。
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