ミニキャブトラック(奈良県)の中古車・中古車情報

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三菱 ミニキャブトラック(奈良県)の中古車

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車両品質評価書付 ディーラー保証

三菱

ミニキャブトラック 660G ABS ETC フォグランプ メモリーナビ

 

支払総額

64.3 万円

車両本体価格

58.3 万円

Aプラン
64.9万円
年式
2015(H27)
走行距離
7.1万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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奈良県

大和郡山市

奈良三菱自動車販売(株) クリーンカー奈良

西名阪 『郡山IC』を出て奈良・京都方面に1km。☆敷地内でのご試乗OK!

奈良三菱自動車販売(株) クリーンカー奈良

NEW 5/19

  • トラック
  • 深銀M

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オンライン相談可 車両品質評価書付 ディーラー保証

三菱

ミニキャブトラック 660 M 1オーナハードカーゴ仕様パワステエアコン

ワンオーナ、状態の良いミニキャブトラック入庫致しました。ワンオーナー ハードカーゴ仕様 キャリア パワステ エアコン エアバック

支払総額

129.8 万円

車両本体価格

119.8 万円

Aプラン
142.8万円
Bプラン
130.4万円
年式
2022(R04)
走行距離
0.1万km
車検
2024(R06)年09月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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奈良県

奈良市

奈良日産自動車(株) 中古車登美ヶ丘

全国納車可能です♪LIVEで気になる車両が見れます

クチコミ評価:4.5点(1277件)

カーセンサーアフター保証取扱店

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オンライン相談可 ディーラー保証

三菱

ミニキャブトラック 660 M 届出済未使用車5MTラジオチューナー

奈良日産中古車!奈良・大阪・京都・兵庫・和歌山・滋賀!その他全国対応可能☆届出済未使用車☆5MT☆ラジオチューナー☆エアコン☆パワステ☆

支払総額

79.8 万円

車両本体価格

69.8 万円

Aプラン
81.6万円
Bプラン
96.8万円
年式
2022(R04)
走行距離
10km
車検
2024(R06)年09月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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奈良県

橿原市

奈良日産自動車(株) 中古車橿原東店

★大商談会開催!!★全国販売可能★

クチコミ評価:5点(581件)

カーセンサーアフター保証取扱店

  • トラック

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三菱

ミニキャブトラック 冷蔵冷凍BOX DIY キッチンカー・キャンピング仕様

リア断熱処理がされているのでソロキャンピングカーベースに880ナンバーですDIYすればキッチンカーとしても使用可能です!スライドドア、リア部は観音開きで使用用途が広がりますね!

支払総額

55 万円

車両本体価格

45.0 万円

Aプラン
58万円
Bプラン
60万円
年式
2007(H19)
走行距離
17.8万km
車検
2025(R07)年08月
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
フロア3AT

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奈良県

葛城市

カースピリッツ

創業26年の輸入車・国産旧車専門店です!400坪の展示場に輸入車・旧車が勢揃い!

カースピリッツ

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販売店保証

三菱

ミニキャブトラック 660 M エアコン パワステ 3方開 5速マニュアル

支払総額

50 万円

車両本体価格

45.0 万円

Aプラン
51万円
Bプラン
52.5万円
年式
2014(H26)
走行距離
8万km
車検
2026(R08)年04月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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三菱

ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 2インチリフトUP Tベル&UP交換済み

支払総額

55.9 万円

車両本体価格

50.9 万円

Aプラン
56.9万円
年式
2010(H22)
走行距離
10.4万km
車検
2024(R06)年07月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
フロア5MT

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奈良県

北葛城郡

クチコミ評価:-


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ミニキャブトラックの新着クチコミ

クチコミ件数43

荷積みに最適

荷積みに最適
総合評価

3

安定した性能を発揮することが出来て、かなり楽しめる面白い車だ

縁の下の力持ち

縁の下の力持ち
総合評価

3

良くも悪くも軽トラック。農業の強い味方です。

AQUA track

総合評価

4

黒淵メガネ付き電球型ヘッドライトがチャームポイント

ミニキャブトラックの最新モデル情報

燃費性能を向上

可変バルブタイミング機構を吸気側にも採用するなど、エンジンに手が加えられた。また、3速ATだったAT車のトランスミッションを4速ATに変更、さらにアイドリングストップ機構の「オートストップ&ゴー」を採用することで、燃費性能が約10%高められている。トリイのロープフックも2ヵ所から4ヵ所に増設され、使い勝手も高められた。(2022.4)

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