344件
投稿日:2013年3月12日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1995/9~2000/8 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
安全にドライブを楽しめる機能が揃っており、汎用性が高く信頼できる一台
性能はしっかりとしているものの、ボディデザインに特徴が乏しい
最高の走り方を追求しながらも安全かつ快適なドライブができる素敵な車だ
投稿日:2013年3月12日
5
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:2
モデル | 1991/9~1995/8 | グレード | 1.6 SiR・II |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1994/9~2002/8 |
燃費 | - |
車体が軽かったので加速もよく気持ちよく乗れました。リアゲートの使い勝手も良く 後部座席を倒すと収納スペースも広くなり遊びごころもあり楽しい車でした。
このグレードですから燃費は悪かったです。
とにかく運転して楽しい車。1.6ℓベースでスポーティな車どっかでまた出してくれないかな。
投稿日:2013年3月11日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:2
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1995/9~2000/8 | グレード | 1.5 Ri・II |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 10km/L |
外装のかっこよさ・おしゃれさという点で優れています。
内装のかっこよさというところではすこし劣ると思います。
デザインはとてもいいのでその点自慢はできるとおもいます。
投稿日:2013年3月10日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 1995/9~2000/8 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
室内がとても広々としていて、もはや車に乗っているという感じがしません!
操作性には若干の不満があります。運転が苦手だと辛いものがありますね。
カーライフを過ごす上でとても支えになるような車種です!!
投稿日:2013年3月10日
3
デザイン:5
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1995/9~2000/8 | グレード | 1.5 Ri・II |
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所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
オリジナリティのあるカーデザインがとても魅力的です。ボディサイズに対する居住性を最大限に配慮してあるので、長時間のドライブも快適に過ごせます。
サスペンションが少し軟らかい印象で、山道などで少し不満があります。すべてが平均点以上なのですが、反面、少し面白味に欠ける所があります。
大人4人が乗っても窮屈さを感じない、丁度よい大きさのスタンダードカーです。ボディサイズを最大限に生かしたワイドでスタイリッシュなデザインが魅力的です。
投稿日:2013年3月9日
5
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1991/9~1995/8 | グレード | 1.6 SiR |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ツインカムエンジンの心地よい音、吹き上がり、加速感がたまらない
とくになし
ホンダのツインカムヴァージョンの最高峰の一台
投稿日:2013年3月9日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1995/9~2000/8 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
コンパクトで小回りがきき、気軽に乗れる点が良いです。
最近の車に比べて背が低いので室内は狭く感じます。
コンパクトで扱い易く走る楽しみが味わえる車です。
投稿日:2013年3月8日
4
デザイン:2
走行性:3
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1987/9~1991/8 | グレード | 1.5 25XT |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
エンジンのパワーがないが、回して山道を走ると運転が楽しい。
パワーがない、サスペンションが硬い割には、ばたばたする。 ボディーは指で押せるほどぺこぺこで薄い。
高校の友達の車を借りて乗ったが、ツインカムのエンジンではなかったが、運転していて楽しいくるまだった。
投稿日:2013年3月7日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:4
モデル | 1995/9~2000/8 | グレード | 1.5 Ri・II |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
車の素性が良いので、どのような利用方法でも満足できるバランスの良い車だと思います。トルクバランスが良くて、色々なシーンで確実なパワーを得られるエンジンです。また、トランスミッションも扱い易い印象でした。
旋回性があまり良くなくて、小回りが利かないという印象です。エンジンのパワーとトルクのバランスが、今一つという印象でした。
市街地・山道・高速道路、すべてにおいて素晴らしい走りを楽しめます。サスペンションとブレーキに十分な性能を持たせて、機敏で的確なハンドリングを実現しています。
投稿日:2013年3月7日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2000/9~2005/8 | グレード | - |
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所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
シンプルで飽きのこない外観デザイン。ハンドリングが良く取り回しやすい。必要十分な馬力と加速。燃費もそこそこいい。
内装はプラスチッキーで安っぽい。見切りがイマイチ。路面の凸凹を拾う。値段が高い。
必要十分な基本性能を備えつつ、外観も嫌味がなくて良いが、ちょっと割高感がある。
乗る人すべてが爽快になることを目指した
世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作
ミニバンテイストあふれる5ドアハッチバック
進化したVTECエンジンを搭載したハッチバック
リアのテールゲートが個性的なハッチバック
高い機動性を目指してb足回りにも気を配った
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。