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マツダ アクセラスポーツの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧4ページ目
クチコミ・評価一覧
265件
中古ならコスパよし。
投稿日：2017年9月7日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 荷室が広い
| モデル | 2009/6～2013/10 | グレード | 1.5 15C |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/7～ |
| 燃費 | 12km/L |
良かった点
・走る道にもよるが、まとまった距離で走ればまずまずの燃費（15km/l前後は出る） ・スタイリング 好みもあるけど、自分は現行よりこっちが好き ・意外と悪くない感触のCVT。あまり使わないけどマニュアル操作も出来る。 ・下位グレードの15Cでも装備が充実している。 ・大きさや重量の割に軽快に走る。ステアリングは軽めで女性でも操作しやすい。 ・純正マフラーでも意外と低音の効いた音が出る。
気になった点
・ピラーが太く、特に左方向の見切りが悪い。 ・近距離だと極端に燃費が落ちる（7～8km/l) ・荒れた路面での乗り心地は良くない。 ・運転席はともかく、助手席の足回りが狭く感じる。 ・後部座席が狭い。チャイルドシートで子供を乗せるにも一苦労。 ・純正シートの生地がなんだか滑りやすくて落ち着かない。 ・バンパー外さないとウィンカーランプを交換できない謎仕様 ・エアコンフィルターの位置がメンテ性を無視している。
総評
良いところ悪いところあるけど、総合的に気に入って乗っています。 ファミリーカーとして使っていますが、ミニバンなんか無くても何とかなるもんです。 ちょこちょこといじりながら、長く付き合いたいと思っています。
末永く乗れる相棒 コスパ最高
投稿日：2017年9月6日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2003/10～2009/5 | グレード | 1.5 15F |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2004/9～2017/7 |
| 燃費 | - |
良かった点
新車購入から13年間で15.4万km乗っていましたが、ヨーロッパ市場を意識した車であるためデザインが古さを感じさせず、高速性能も安定していて遠出が疲れない車です。スポーティーな内装やメーター回りで、きびきびとしたコーナリングやＭＴならではの加速、減速感は運転していて楽しいものです。燃費もよく、ガソリン車で20km/lを超えたこともありました。13年経った状態で平均しても14km/lほど走りました。不具合も少なく、維持費がほとんどかからないことも魅力のひとつ。新車購入価格が200万円を切る車でほとんど故障もなく燃費もよく、長く乗れる、非常にコストパフォーマンスのよい車です。
気になった点
荷室がそれほど広くないため、後部座席に人が乗った状態だと、たとえばキャンプ用品など大きな荷物は全て積めずに必要最小限に絞る必要がありました。排気量が1.5lであったため、上り坂や追越では力不足を感じました。そこはＭＴである程度カバーできましたが、坂道の多い地域ではもう少し大きいエンジンを選ぶ必要があると感じました。
総評
軽自動車からの乗換えだったためか、その走行性能の違いには驚かされました。職場の社用車や最近の車種と比較しても、安定性やハンドリングが良く、古いながらも一歩先を行っていた車だと思いました。長く、安く、気持ちよく乗れる車です。オプションも部品もネットで手に入りやすいため、自分で弄れるだけ弄りました。それだけに愛着があり、手放すのがもったいない車でした。総じて、とてもよい車。こんな車にめぐり合えて、いろんな場所に行けて、非常に多くの思い出を残してくれて、感謝の気持ちでいっぱいです。
洗練されたデザインと軽快なハンドリングのドライバーズカー
投稿日：2017年9月4日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
| モデル | 2013/11～2019/5 | グレード | 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 15km/L |
良かった点
エクステリアおよびインテリアのデザインが洗練されていて且つ飽きがこない。 特にグリルまわりの押し出し感とロングノーズのボディスタイルが他の国産車に無く、所有する喜びが味わえる。
気になった点
デザインを優先した結果となりますが、ロングノーズ故に高速道路の走行時の飛び石の被害が多い。 同じ車を所有する方々からも良く耳にする共通の悩みです。 限界があるかと思いますが、ボディ塗装の強度を更に向上するなどの対策がなされればと思います。
総評
総じて大満足の車です。 この車を所有して以来、運転が楽しいためちょっとした用事での外出（ドライブ）の機会がとても増えました。
やっぱりマツダはレッドが一番
投稿日：2016年11月19日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2013/11～生産中 | グレード | 1.5 15S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
デザイン性や機能性が優れていることに加えて、色合いや傷などの少なさなどの見た目
気になった点
特にありません
総評
自分たちにとっては少し高い買い物となりましたが、車の素晴らしさ、店舗の方々の対応の良さともに満足しています。
さすがSKY-ACTIVE！ドライバーが運転しやすい車！
投稿日：2016年10月5日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2013/11～2019/5 | グレード | 2.0 20S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/7～ |
| 燃費 | 13.8km/L |
良かった点
エンジン音が静かで車体も軽い感じがしています。 ペダルの位置が良いため、遠くまで走っても疲れることがなく旅行で遠出することが多いため助かります。 後部座席も足元が広く、友人を乗せる際も好評です。
気になった点
ダッシュボード付近からパキパキと音がします。 ディーラーに持って行きましたが原因不明とのことで解決していません。
総評
満足しています。アクセルを踏めば踏んだだけスピードが出てくれるので、合流などでも怖い思いをしたことはありません。 荷室も広くバーベキュー用品を一式(テーブル・コンロ・テント)積むことができたので、特に困ったこともありません。
乗馬クラブのサラブレッド
投稿日：2016年1月22日
4
デザイン：5
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
| モデル | 2013/11～2019/5 | グレード | 2.0 20S ツーリング Lパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/12～ |
| 燃費 | 9.5km/L |
良かった点
・小さいので街中での取り回しが楽。 ・初めてのパドルシフトの車だがおもちゃみたいで楽しい。 ・レーダークルーズコントロールなどの電子装備がふんだんについていてお買い得感あり。パワーシートやレザーシートなど、価格の割に高級感あり。 ・車重に対するパワーは必要十分。箱根のターンパイクでも踏み込めばかなりの加速感を得る事ができた。
気になった点
・ブレーキの踏んだ感覚がどうも今までの車（オデッセイRB1）と違い慣れない ・燃費が思ったより悪い（９Km/L）。高速だけだと12Km/Lくらい。 ・バックモニターがワイドレンズ過ぎて感覚がつかみにくい。
総評
前車（RB１）の燃費があまりに悪かった(6Km/L)ので買い替えを決断。思い切ってCセグメントまでダウンサイジング。最近のマツダ車の人気に乗っかり購入を決意。 走ってみた感じはやはりBe a Driver!楽しい。以前乗っていたレビンを思い出させる。これならパドルよりMTの方が楽しいね。Cセグは前後はこじんまりしているが、横幅は広く感じRB１と感覚は変わらない気がする。むしろボンネットが出ている分、曲がり角は神経質に安全確認するようになった。アクセルレスポンスはすこぶるいいが、ブレーキのフィーリングはリニアな感じがなく、ディーラーで調整してもらう予定。 燃費は思っていたほど伸びず残念。自宅の周りが坂だらけのせいもあるのか、街乗りではよろしくない。エンジンのパワーは十分過ぎ、街中ではなかなか3000rpmを超える事ははい。これなら昔のロードスターみたいに1.6で、アクセルべた踏みの方が楽しかったかも。 それでも今までのミニバンに比べたら運転していて楽しい車です。しばらくはかわいがろうかと思います。
スポーティでカッコイイ
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
以前の車から比べたら燃費が良い
気になった点
収納スペースが少ないまた、ＦＦなので、雪道が心配
総評
全体的に思ったとおりの感じ
走りが楽しい
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スタイルがかっこいい。安定感のある走りが楽しめる
気になった点
後席が狭い
総評
ほしくて買った車なので満足しています
スポーティー
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
充実した装備と走りの荘快感
気になった点
特になし
総評
よく作りこまれた非常に乗り易い車
とても乗り心地がよく、マツダが「運転する楽しさ」を売りにしてるのを実感できます
投稿日：2014年10月28日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：2
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
遠乗りにすごく向いていて、助手席も長時間乗っていても疲れません
気になった点
狭い路地など街中だと斜め前方の見通しが悪く少し不向きです
総評
サイドミラーやフロントガラスも広く視野がとても広く感じます。車線変更や峠のカーブなど快適に運転できて、運転するのが楽しくなる車です。
アクセラスポーツのモデル一覧
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
