149件
投稿日:2014年6月7日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 1992/11~2000/7 | グレード | 2.0 SRX 4WD |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/5~ |
燃費 | - |
あまり加速はNAだったので期待してなかったけれど、思った以上に加速良いのには驚きました 4輪駆動の安定性も凄いです
2リッターのNAでハイオク仕様はちょっと残念でした
想像以上にバランス良い車だと思います
投稿日:2014年3月10日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:2
モデル | 2000/8~2007/6 | グレード | 1.5 i-S |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 8km/L |
レース用のボディと同じフレームを使っているとのことで、頑丈さを重視して購入しました。 ボクサーエンジンによる重心の低さもあり、コーナーでの安心感は高いです。 1.5 i-Sなので、見た目はそこそこいい感じです。
ボディが他メーカーライバル車に比べて200キロも重いので、当然燃費が悪いです。あとバケットシートはいいんですが、私はなぜか腰が痛くなります。
今の時代、低燃費車が人気なので、時代と逆行しと車になりますが、この車に求めるものは、やはり安心感ではないでしょうか?
投稿日:2014年3月1日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 2000/8~2007/6 | グレード | 1.5 i |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/4~ |
燃費 | 17.1km/L |
ボクサーエンジンなので低重心でコーナリング(カーブ)であまり減速する事なく、ふらつくことなく安心して運転が出来ます。MTのためか燃費も良く運転を楽しみつつ経済効果も期待できます。年間25,000キロ走りますが、これといって壊れたり修理が必要なところもなく気持ち良く運転できています。
タイミングベルトである故に、10万キロ毎にベルトを交換しなければならない。水平対向エンジン故に、工賃と部品代が他社に比べて高い事が不満です。
この車を購入する前は、カローラのAT車を運転していましたので、インプレッサのエンジンと走りに感動と驚きを覚えました。荷物もしっかり積めてとてもいいです。車名には、「ワゴン」とありますがどちらかというとワゴン車というよりスポーツタイプのように思えます。スタイル的にもカッコ良く、走りもハンドリングにも満足点を付ける事が出来ます。
投稿日:2014年2月24日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1992/11~2000/7 | グレード | 1.5 カサブランカ |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/2~ |
燃費 | - |
生産台数が少ない希少価値のある車に乗ることができて満足しています。友人や会社の同僚から注目を集め、鼻高々です。
特にありません。概ね満足。
社長をはじめ従業員の方々の「車好き」な熱い思いがヒシヒシと伝わってきました。今後もメンテナンス・修理や車検でお世話になりたいと思います。ありがとうございました。
投稿日:2014年2月10日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1992/11~2000/7 | グレード | 1.5 C’zスポルト 4WD |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
流線型の、スポーツ系のデザインの車に乗りたかったのですが、個人的な都合からワゴン車がほしくて、ちょうどニーズに見合う車でした。 スポーティなワゴンでしたので、荷物がたくさん積めて便利でした。
1500ccモデルだったこともあってか、坂道がちょっと弱いかなと思いました。 あと、私の走り方もあるのかもしれないですが、燃費はあまりよくなかったです。
気になる点はあるものの、自分が大好きなデザインだったこともあって、個人的にはとても満足できる車でした。
投稿日:2014年1月30日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 2000/8~2007/6 | グレード | 2.0 20K 4WD |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/9~2007/8 |
燃費 | 10km/L |
コンパクトで加速性能が素晴らしい、 見た目もかわいい。
燃費の悪さ
見た目、性能、どれをとっても素晴らしい。またこのタイプが出て欲しい。
投稿日:2014年1月26日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2000/8~2007/6 | グレード | - |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ボクサーエンジンの安定した走りと独特なエンジン音がライトな走り屋におすすめです 収納スペースも程よくありますのでデイユース、レジヤーに便利です
やや足回りが硬いと感じる人もいるかもしれません 後部座席足のクリアランスが少ない、もう少し余裕が欲しい。
走りの楽しさと程よい収納スペースを両立した良品,価格的にも安かったので満足でした♪
投稿日:2014年1月16日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:2
モデル | 2000/8~2007/6 | グレード | 1.5 I’sスポルト |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2003/9~ |
燃費 | - |
コンパクトな割に荷物もかなり詰めてよかったです。一人暮らしの時は冷蔵庫を含めて近所ですが引っ越しができました。
1500ccなのでそこまで走行能力は高くないと思います。スピードも120kmを超えると車体がぶれやすい気がします。
荷物のスペースが大きいのが気に入っています。街中でもスキーなどのアウトドアにも重宝しています
投稿日:2013年8月11日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 2000/8~2007/6 | グレード | 2.0 20N 4WD |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2002/3~2009/2 |
燃費 | 6.8km/L |
見切りが良く、またコンパクトなボディですので大変運転がしやすい車でした。 4WDですので、カーブでの走行性も良く、安心して運転することが出来ます。 コストパフォーマンスに優れた車であると思います。
この当時のスバル車は、ミッションが4ATであり、4WDであることが重なり、燃費は非常に悪いです。 このグレードからガソリンはハイオクですが、街乗り中心だとリッター6~7km/l程度しか走らないので、維持費がかかります。 この車に乗っていた当時は、ハイオクもリッター90円台の時代でしたので、何とか維持できましたが、今なら維持するのが大変に思います。
良く走り、良く曲がり、良く止まる、出来のいい車です。 ネックは、ボディサイズがちいさいことから、後席が狭いので、運転席側の後部座席に乗車されると、運転席を前にしないといけなくなるので、運転するのが大変窮屈になりました。 2~3人で乗る車としては使い勝手が良く、運転もしやすいのでオススメです。
投稿日:2013年3月31日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2000/8~2007/6 | グレード | - |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
気に入った点は、この車の初代と比べるとデザインが全く違うぞと思う位かっこよくなった所です
気になった点は、性能が悪い昔の車と性能が良い今の車の中間に位置するので、なんとも言えません
総合的にみたら、出た当時は値段が高かったけれど、今は中古で安いので買い替えたいなと思います
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守
セダン譲りの高い運動性をもつ
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。