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マツダ ロードスターの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧5ページ目
クチコミ・評価一覧
358件
憧れの車
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- カジュアル
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2015/5～生産中 | グレード | 1.5 RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外装：これに惚れて買ったので満点です。だけどスタイルからトヨタ2000GTを思い出すのは私だけ？？ エンジン性：これまでファミリーカーに乗っていたせいか、パワー不足は感じません。 走行：久々のFRで、これまでのFFと比べるとアンダーが出ず、オンザレール感覚です 【燃費】まだ900km強程度の走行ですが、ビックリするくらいいい燃費です。毎日の通勤往復20km程度で10km/l強の燃費、山岳路80km、平坦路220km、高速140kmの計440km走行で平均燃費18.2km/l（3000rpm以下でシフトチェンジするようにアクセルコントロールしましたが）。プレミアムガソリン指定ですがこれまでのオデッセイの月間ガソリン代より安くすみます。
気になった点
内装：承知の上で購入したのですが、収納スペースがないです。車検証の置き場をどこにするかにも困りました。車検証の収納スペースをどこかに作って欲しいです。 乗り心地：ファミリカーと比べてはいけませんが、少し硬いです。路面の凹凸に対しての収まりはよいです。 価格：オプション＋税金等々で400万オーバーの価格は若い人が購入するには厳しい価格です。とはいえスポーツカーならこれくらいの価格でないと販売台数も少ないし、厳しいのかなぁとも思います。
総評
憧れの車を購入し満足しています。オデッセイを買ってから10年以上過ぎ、新車の買い替え時と思っていた時にND型ロードスターが発売、小さい頃父が買っていたカー雑誌を盗み読みした時に見たフェアレディSR、MGミゼット等のライトウエイトスポーツカーに憧れていたことを思い出し乗ってみたいと思ったのですが、やはり幌が気になって購入に踏み切れず逡巡していたらRFの発表。もうこれを買わなかったらスポーツカーに乗ることは一生ないと思って買いました。 大事に乗っていきたいと思います。
余裕がある人向け
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
| モデル | 1998/1～2005/7 | グレード | 1.6 NR-A |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/3～2012/5 |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
やはりオープンカーなので屋根を開けて走るのがすごく楽しかったです。 これはオープンカーを乗ったことがある人しか分からない楽しさだと思います。 あと運転する楽しみ。 これはハンドルを握りると思い通りに曲がれる、スコスコはいるギアなど、自分で車という機械を動かしているんだという体感がすごいです。 運転するだけで楽しいと思わせてくれる車はそうそうないと思います。 曲がる止まるという基本的な動作が思った通りにできるというのは気持ちよかったです。
気になった点
気になる点はやはり夏の暑さと冬の寒さなどの快適性かなと思います。 シートが倒せないので疲れた時に横になれないなどツーシーターの車はやはり居住性は低いです。 あと買い物などして大きな荷物を積めない所など、ファーストカーには向かない所はやはり不便だと思います。
総評
やはり一番ベストなのはセカンドカーに乗るのが一番ベストだと思います。 それか今なら安く手に入るので、若い時に思い切って買って乗ってみるとか。 家族持ちには厳しい車だと思いますが、楽しさは他の車には負けないと思います。 夏の暑さや冬の寒さ、いろいろ大変な事はあるけど一度試してみたらいいと思います。 そこで気に入ったなら買ってもそんはしないと思います。
どこまででも乗っていたくなる車。
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2015/5～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/2～ |
| 燃費 | 18.5km/L |
良かった点
運転のしやすさ・ハンドリングの良さは勿論、実用性もしっかりあります。深めのトランクとシート裏の3つの収納。トランクの内装が一部開くようになっており、そこにも収納できます。夫婦2人での旅行はへっちゃらです。また燃費はかなり良く、通勤ちょい乗りから高速での遠出まで全て含めて18.5km/lくらいです。ツーリングでは20.0km/l超えます。コンパクトなFRなので小回りも効き、車庫入れや狭い所の取り回しも抜群です。運転席も助手席もかなり足元は広くゆったりしていて疲れません。シートも適度に固く乗っていて不安感はありません。このクラスは税金が安いのも魅力の一つです。気軽に乗れるスポーツカーですね。
気になった点
幌を閉めている時は後方視界、斜めの視界が悪いです。また車高が低いため後ろの車のライトが眩しいです。燃費は良いエンジンですが、アクセルのツキは今時のエコ対策の車と同じでもっさりしています。昔のようなNAのレスポンスを期待すると少し拍子抜けすると思います。ただ、1,500ccのエンジンとしては実用トルクもかなり出ており街中ではスイスイ走れます。
総評
この車を買ってから遠出する事が増えました。こんなにも運転が楽しいと思える車に出会えて幸せです。迷ってる人は少しの勇気を出すと幸せになれると思います。
良い事は良いですよ。
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- ラグジュアリー
| モデル | 2015/5～生産中 | グレード | 1.5 S レザーパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
・外観 もう100点です！色は赤か黒が好きですね。映り込みが美しすぎてしばらく見てられます。 ・内観 もう少し高級感があってもいいかなと思いましたが、ギミックが多いのはコックピット感があって、気分が高揚しますね。 ・エンジン 回転数高めに走る感じですが、エンジン音は心地がいい音で関心しました。 ・乗り心地 シート調整機能を付けてもいいかなと。 座面の高さが調整できないのはこういうものなんですかね？ 私は身長が181㎝なんですがゆとりはあります。 しかし、逆にもっと適切なドライビングポジションを取るには、セッティングはできたほうが嬉しいです。 シートのフィット感は素晴らしいです。 地面の凹凸はきれいにいなせているかなと。 思ったよりかたくなくてこれなら女性も同乗させやすいかなと
気になった点
・エンジン パワーは正直数値通りという感じがします。 切れ味のある走りが好きな方にはパワーが足りないかなと。 ・走行 正直期待し過ぎていたかと思います。 ATではなくMTがおすすめです。 しかし、コーナーの取り回しや、ピタッとラインに入れるのは非常に運転が楽しいと 思えるものですのでまったく問題ありません。
総評
良い事は良いが、価格面で家族持ちには趣味で手を出してよいか正直迷う車かも知れません。 その辺は熟慮して検討する必要があります。
スポーティーで馬力のある車
投稿日：2017年9月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2015/5～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/8～ |
| 燃費 | - |
良かった点
意外と燃費がいいとこが良くて、オープンカーにするとだいぶ快適で乗りやすかったです。
気になった点
気になった点に関しては荷物がたくさん積めないとこです。
総評
スポーティーなデザインでして馬力もあり、燃費もありドライブには手軽に乗れて最適な車だと思いました。乗れば乗るほど運転が楽しくなりフルにオープンしてオープンカーとして海沿いをドライブするにはとても最適な車でして、いろんな方々からも注目浴びながら運転出来て今では車に購入した時より愛着が湧いてます。いろんな車がある中でロードスターを選んで良かったなと思いました。ただ、気になったのがたくさんの人数で乗れないとこがあるので家族連れには向いてないとことあまりたくさんの荷物は積めないので手軽に温泉旅行などに近場で行くのにはオススメだなと思いました。また、内装が非常に高級感があって座席もゆったりと座れて長時間の運転でもそんなに疲れなかったです。また、山道などのカーブなども小回りが利いててすごく運転する時間が楽しいですね。エンジン入れた瞬間のエンジン音が個人的には好きで力強さを感じさせる車でして、助席に乗る人もみんな驚いてくれるので、自分の周りにもすごく評判の良い車です。
人生に彩りを
投稿日：2017年9月10日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：1
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2015/5～生産中 | グレード | 1.5 RS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/2～ |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
何より見た目がかっこいい。オープンでドライブしていれば日常のストレスも忘れる。
気になった点
荷物は全然載らない。が、購入前から分かっていたことなので問題ない。
総評
現行型のロードスターは歴代のロードスターと比べると価格は高めですが、安全装備、快適装備など充実しているのでまぁ仕方ないかなという感じです。 維持費については、1500ccのNAエンジンなので街乗りメインで14km/l程度、タイヤサイズも大径低扁平！とかではなく一般的なコンパクトカーと変わらないのでお財布にやさしいスポーツカーとなっています。オイル交換に関してもワインディングによく行くなら多少気を使ってあげるくらいでいいと思います。現代の車はそんなに壊れません。 2人乗り、しかも荷物も載らないということで家族持ちの方が購入するのはハードルが高くなると思います。 が、別にもう一台ミニバン等あればセカンドカーとしてアリだと思いますよ。うちの子（6歳、3歳）はロードスターが好きみたいで一緒に洗車してくれます。楽しい時間です。それとたまには妻と二人で夜景ドライブ。人生に彩りを与えてくれます。ほんとうに！ また、全国でロードスターの乗りのMTGが開催されています。はじめは緊張しますが、勇気を出して踏み出せば幅広い年代との交流、新しい出会い等がたくさんまっています。 購入するまで1年ほど悩みに悩みました。今では購入して本当によかったと思っています。
最高のおもちゃ
投稿日：2017年9月10日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：5
- スポーティ
| モデル | 2015/5～生産中 | グレード | 1.5 S スペシャルパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/9～ |
| 燃費 | 14.6km/L |
良かった点
走ることをもくてきにしているため、車が好きな方にはいいと思います。得におすすめはMTです。自分も30年ぶりにCVTからもどりましたが、すぐになれました。またFRは車の動きが操れるのでとても楽しいですよ。FF、４WDとの乗りましたがやはり車はFRだと思いました。 自分は首都圏なので専門のショップが近くにあり、仲間との交流も楽しめます。また、ユーザー同士のミーティングも多々あり、イベントも多く楽しんでいます。
気になった点
1500CCなので、車はかるくて走りはじゅうぶんなのですが、CVT車の加速感はものたりなくてMTを選択しました。また、夏の暑さは帆から突き刺すように頭が温められるので水分補給等要注意です。エアコンのパワーも排気量の関係上仕方ないですね。結構雪国でもうれているようですが、自分はスタッドレスで運転する気にはなれないです。
総評
とにかく”走る・曲がる・止まる”は純正の状態でも素晴らしく、それを更に自分好みに変えていくことのハードルの低さとパーツの豊富さが、ハンドルやシートから体感できる車がもたらすインフォーメーションを上げれる楽しさもあると思います。オープンの解放感はロードスターならではで、もう普通の車には戻れません。
わたしの分身！生活の一部ですね！
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2015/5～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/10～ |
| 燃費 | - |
良かった点
やはりなんといってもかっこいいボディ。オープンカーになるのが最大のポイントですね。夏や紅葉の時期にオープンにして走るときの爽快感は格別でございますよー。燃費もよくて走りやすいです。オープンカーにする際も、すぐに開きますし戻すときも簡単なので気軽にオープンで走行できます。ボディデザインもオシャレでいろつやもよくて満足感がとても高いくるまだとおもいます。ほぼ毎日自分で洗車するほどにとても気に入っているくるまです。車庫入れもすごくしやすく、女性にもおすすめのくるまですよ。雰囲気のあるくるまなので、デートにもさいてきではないでしょうか。音もきにならないですしとても運転しやすいので初めてのくるまにもいいいとおもいました！
気になった点
荷物があまりはいらない。もっと収容力があるとうれしいですね。ボディ自体が低めなので、好みのあわないかたもおられるかもしれません。
総評
ひときわ目立つデザインでかっこいいくるまなので、のるとかなりの満足感がが味わえるくるまだとおもいます。乗り心地もよくて、雰囲気もあるラグジュアリーなくるま。価格も納得できた大満足のくるまです。ひとにすすめたくなるお気に入りのくるまです。男女問わず、乗りやすいかっこいいくるまです。
買って絶対に後悔しない車
投稿日：2017年9月10日
5
デザイン：3
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：5
- カジュアル
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 1998/1～2005/7 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2011/11～2014/9 |
| 燃費 | 13.5km/L |
良かった点
「人馬一体」を見事に具現化した一台でした、積載性には当然難ありですが、この楽しさを手に入れられるなら十分に許容できると思います。
気になった点
無し
総評
ライフスタイルの変化に伴い現在は手放してしまいましたが、私が最初に所有した車でした。 ATの限定解除の教習中、中古車屋さんで助手席に乗せてもらって試乗し、免許交付前にもかかわらずMT車を契約してしまいました（笑） 契約の決め手となったのはその試乗中に運転手さんがとても楽しそうに運転していたことで、私も同じように、毎日笑顔で運転をしていました。 動力性能に関しては所詮1.8Lのエンジンであり、レーシングカーのような走りができるわけではありません。 内装だって、上手くまとまっているデザインかと思いますが、特別高級な素材を使っているとか、そういうことはありません。 積載性も最低限で、恐らく2人で3泊以上の旅行は厳しいでしょう。 エンジン音、ロードノイズも、今どきの車に比べればうるさいと思います。 この車を検討していて、これらのネガは場合によっては諦める理由になるかもしれません。 ですがこの車は、それらのネガを全て吹き飛ばすような楽しさがあります、快楽といってもいいかもしれない、そんな中毒性があります。 1.8Lエンジンはハイオク仕様ですが燃費も良く、タイヤのサイズもコンパクトカーでよくあるサイズですのでとても安いです。 もし購入を迷っているなら、勇気を出して飛び込んでみてください。 買って絶対に後悔はしない、最高の相棒になると思います。
相棒
投稿日：2017年9月10日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：1
積載性：1
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
| モデル | 1989/9～1997/12 | グレード | 1.8 Vスペシャル |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
乗っていて楽しい！と思う車でした。まるで自分の相棒のように走ってくれます。大きさも、エンジンパワーもコンパクトですがそこが魅力だったと思います。ソフトトップを開けるのも二箇所開け、あとは後ろにやるだけなので簡単です。急な雨降りでも信号待ちの時に、シートベルトを外して身体を後ろにやれば畳む事ができますので、苦にはなりませんでした。
気になった点
背の低い私にはMTだとノーマルシートだとクラッチが切れませんでした。また、ソフトトップの雨漏りに関しては大きな悩みでした。ソフトトップの曇りも問題ですし、洗車機にも入れられません。手洗い必須なのは冬場は困りました。ゴムなどの樹脂パーツの劣化に伴う雨漏りが一番の悩みだったと思います。
総評
最初に買った車でしたが、いい車だったと今でも思います。スーパーで山ほど買い物するとちょっと狭く感じる位のトランクだし、雨漏りするし、狭いし…でもそんなものを吹き飛ばしてくれるような車でした。オープンにした時の爽快感は何者にも代えがたいものがあります。子供からも大人気で、指を差されたりした時に、リトラクタブルのライトをパカパカとさせてあげると大人気でした。今はリトラクタブルの車はないので残念です。
ロードスターのモデル一覧
-
「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目
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ボディは大きくなっても人馬一体は健在
-
コンパクトＦＲというコンセプトは変わらず
-
世界中を歓喜させた2シーターオープン
ロードスターの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
