80件
投稿日:2013年2月12日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:1
モデル | 1985/10~1991/11 | グレード | GT-X |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2003/4~2005/2 |
燃費 | 4km/L |
RX-7が大好きでした。ロータリー音、2ドア、名前・・・全部カッコイイ!
やっぱり燃費が悪かったことですね。。
燃費は悪かったけど、総評すれば良い車でした。
投稿日:2013年2月11日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:1
モデル | 1985/10~1991/11 | グレード | GT リミテッド |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
当時どこへ行くにしても視線を浴びるクルマでした。今となっては逆にクラシカルなクルマということで視線を集めるかもしれませんね。
とにかく後部座席が狭いこと。当時小学生の私が乗っても狭いと感じるクルマですので、完全な二人乗り前提でのクルマですね。
硬派なスポーツタイプが好きな人向けでしょうね。駐車場で家族に話しかける人たちを見てもどこか強面な方が多かったのが印象的です。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1985/10~1991/11 | グレード | GT-R |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
渋さをスポーティーさを兼ね備えた素晴らしい車であり、かなりよいぞ
しっかりとした性能を誇るので、運転自体もかなり快適に行えるぞ
楽しめるつくりになっている一台なので、かなりよい感じといえる
投稿日:2013年2月11日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:1
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1985/10~1991/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
今にないかっこよさとなんと言ってもロータリーエンジンの音が最高!
燃費がすごく悪い。
古きよき時代の名車
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:2
維持費:-
モデル | 1985/10~1991/11 | グレード | アンフィニ |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
リトラクタブルライト好きにはたまらないライトと、あとは何といってもロータリーサウンドですね。シビれました。
運転させてもらって気になった点は特にはありませんでした。ただ所有者である知人の話によれば、オルタネータ等の電装系の故障が過去何回かあり困っていました。
RX-7はやはりカッコいいですね。リトラクタブルライトにロータリーサウンドは反則です。憧れの1台です。
投稿日:2013年2月10日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 1985/10~1991/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とにかく楽しい。 「運転してる!」って感じられる。サイコー!!
手を入れるレベルに違いがありすぎたところくらいかな。
楽しい!がオーナーの共通意見ではないかと思います。 家族が所有していた車ですが、よく借りてました。ちょこちょこと手を入れて進化(?)させていましたが見てるだけでもワクワク気分を味わえました。
投稿日:2013年2月9日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1985/10~1991/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ロータリーエンジンが最高です。疾走感溢れるデザインも魅力的です。
燃費は悪いし、室内は以上に狭いです。二人以上はまず乗れません。
完全に趣味の人向けですね。一人で走り回る分には問題ないです。
投稿日:2013年2月9日
3
デザイン:5
走行性:5
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1985/10~1991/11 | グレード | GT |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
加速性能が優れていて、あっという間にトップスピードになってくれる。またデザインもいい。
室内はかなり狭い。二人乗車がやっと。また、燃費もあまり良くないし、乗り心地はいまひとつ。
スポーツ走行に比重が多い車なので、買い物など日常生活での利用では不便さを感じることもある。しかし、その分、スポーティな運転では満足できる。
投稿日:2013年2月9日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1985/10~1991/11 | グレード | GT-R |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1987/4~1990/3 |
燃費 | 6km/L |
独特のロータリーエンジンのフィーリング、フロントミッドッシップによる回頭性の良さ。
コンピューターの故障が多発した事とコーナーリング限界を越えたときの動きがピーキーだった。
歴代のセブンは何れもそうだが、特にマツダの開発スピリットを感じれた車だった。
投稿日:2013年2月8日
3
デザイン:5
走行性:4
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:1
モデル | 1985/10~1991/11 | グレード | アンフィニ |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2003/9~2003/11 |
燃費 | 4km/L |
限定車のため同じ車と会うことがなかった。なんといってもロータリーの音がなんといってもよかった
やはり古い車なので、故障がとても多く修理代としての維持費がかなりかかる事がネックでした
車両自体はとてもいい車でしたがやはり古い車なので程度のいい車をみつけてレストアしてからでないと厳しいかと・・・
本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。