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ホンダ シビックタイプRの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧7ページ目
クチコミ・評価一覧
133件
タイプR
投稿日：2013年2月21日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2001/12～2005/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
３ドアがスタイリッシュでかっこいい。エンジンも排気量とパワーが上がり、強力になった
気になった点
車のサイズが大きくなったので、車重も増え軽快さは薄れた。車両価格も維持費も高い
総評
大きくなったので、使い勝手が良くなり、ヨーロッパ向けになった。使い勝手が良く走りも楽しめる車です
タイプR
投稿日：2013年2月21日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1997/8～2001/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
軽量化したボディに1600リッターのNAなのに１８５馬力を絞り出す高性能エンジンで加速が速い。
気になった点
程度のいいタマが少なく、車両価格が高い。高性能エンジンなので部品が高い
総評
サーキットでとことん走りたいひとにはとても楽しい車です。４人乗りができるので使い勝手もいいです
ホンダのマシーン
投稿日：2013年2月21日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2007/3～2010/8 | グレード | 2.0 無限 RR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
2.0直４エンジンで225PS、ノンターボエンジンでこれだけのハイパワーを絞り出しています。 自然なフィールで吹け上がります。これぞ「HONDAパワー」って感じです。 ハンドリングは素直で切っただけ曲がってゆく感じです。
気になった点
足回りはかなりハードなセッティングになっているので、 路面の凹凸を拾ってしまいます。車の性格上許容範囲ですが。
総評
普通のシビックとは次元の違う走りが出来ます。 峠道が楽しくなる事受けあいの一台です。
かっこいい
投稿日：2013年2月21日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- 加速が良い
| モデル | 2007/3～2010/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
加速ははやいのですぐにスピードがでるし、いんじゃないかなとおもいました。
気になった点
もうすこし広くてひろびろと使えるようになったらいんじゃないかなとおもいました。
総評
総合的に見ても乗り心地もいいし運転しやすくいんじゃないかなとおもいました。
はやい
投稿日：2013年2月21日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：2
維持費：4
- スポーティ
- 加速が良い
| モデル | 2001/12～2005/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかく早くてパワーファイターのような車です。高速ではとても気持ちいい！
気になった点
この子は直進は得意ですが小回りが効かないのが難点。
総評
とにかく外見がかっこよく加速が早い。スピードを求めるならこいつです。
いい
投稿日：2013年2月21日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 装備が充実している
| モデル | 1997/8～2001/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とてもカッコよくて安定した走りを追及することが出来るのが良い
気になった点
これからもどんどんと進むことが出来る力強い走り方が出来る一台
総評
乗り心地が抜群となっており、自分なりの楽しみ方を発見できるのが利点だ
ホンダスピリット
投稿日：2013年2月20日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：2
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2001/12～2005/8 | グレード | 2.0 Cパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車の基本性能はクラストップレベルと言っていいと思います。 そのため、走行性能に関しては文句のつけようがありません。
気になった点
固めの足回りやシビアな挙動がある点においては日常使用には不向きです。
総評
市販車であっても「走り」に妥協しないホンダの姿勢には感服しました。 乗っていて楽しい車です。
無くさないで欲しかった車
投稿日：2013年2月20日
4
デザイン：3
走行性：5
居住性：1
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：1
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
| モデル | 1997/8～2001/11 | グレード | 1.6 |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ハンドリングの切れがよく高回転で運転する楽しみがあるところ 電子制御がなく自分で運転していると感じがとてもすること
気になった点
後部座席は付いているが車の振動や騒音がすべてあるので快適性はないところ
総評
小型で軽量化されている車体に軽快で高回転に力を発揮するえんじんを搭載して運転していて楽しい車
セダンになったタイプR
投稿日：2013年2月20日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
| モデル | 2007/3～2010/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
先代から排気量がアップし2Lとなった。 V-TEC搭載のK20Aはフィーリングが良い。
気になった点
ハッチバックが廃止されセダンとなってしまった。
総評
走りに特化したタイプRがコンパクトセダンになった。 V-TEC搭載のK20Aは排気量アップされ、NAフィーリングが楽しめる。
進化するタイプR
投稿日：2013年2月20日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- 小回りが利く
| モデル | 2001/12～2005/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
先代から排気量がアップし1.7Lとなった。 V-TEC搭載のD17Aはフィーリングが良い。
気になった点
エンジン以外は安っぽい作り。
総評
走りに特化したタイプRのハッチバックコンパクトカー。 V-TEC搭載のD17Aはよく回りNAフィーリングが楽しめる。
シビックタイプRのモデル一覧
-
究極のピュアスポーツ性能を追求
-
究極のFFスポーツを目指して開発
-
VTECターボを採用したTYPE R
-
FFタイプR史上最速のピュアスポーツ
-
イギリスから輸入されるホットモデル
-
専用エンジンをもつホットハッチ
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