投稿日2024年3月31日
a.sさん（愛知県）
トヨタ
プリウス
総合評価：4
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2015/12～2022/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/7～ |
| 燃費 | 25km/L |
燃費がとてもよい とても良いデザインだと思います
シガライターの位置が良くない
ハイブリットの良さが出ていてとても良い
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投稿日2023年11月18日
やすさん（大阪府）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:-
特徴
| モデル | 2015/12～2022/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2023/11～ |
| 燃費 | - |
走行距離も少なく、綺麗で、カスタム内容も良かったです！！
特になし。
良い車に出会えました！
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投稿日2023年11月10日
steadyさん（愛知県）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2015/12～2022/11 |
| グレード | 1.8 S セーフティ プラスII |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2023/10～2023/11 |
| 燃費 | - |
傷がほとんど無く綺麗でエンジンの調子も良かった
特に無し
走行距離、車体の状態、装備、価格が全て満足です。
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投稿日2023年10月15日
NAさん（兵庫県）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2015/12～2022/11 |
| グレード | 1.8 A ツーリングセレクション |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | 27.8km/L |
後期モデルの17インチグレードであるため、ハンドリングが15インチに比べると、クイックで切った分だけ素直に反応してスッと曲がります。 加速もバッテリーがフル充電だと結構速いです。また、取り回しもサイズの割に良く運転がしやすい。普通に走って27.8km/Lの燃費。エコ運転をすると30.7km/Lまで伸びました。
エコモードにすると信号待ちから加速しようとすると結構踏み込まないと加速しない。
街中はプリウスばかりで、燃費も良く運転もしやすいし、車のデザインも良いとなると分かります。踏めばそれなりに加速するし、初心者でも運転しやすい。それでいて燃費も良いから買いたくなります。
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投稿日2023年6月7日
ノアさん（愛知県）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2015/12～2022/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2023/2～ |
| 燃費 | 20km/L |
希望の装備と燃費の良さで非常に満足です！
特にありません！
全てに満足できる車です‼︎
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投稿日2022年7月7日
カワヒトさん（岡山県）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2015/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2022/6～ |
| 燃費 | 25km/L |
燃費が良く、お店の対応もとても満足しています。
なし
対応が非常に素早く納車までスムーズ、丁寧に対応していただき、非常に満足しています。
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投稿日2022年4月2日
パンチョさん（福岡県）
トヨタ
プリウス
総合評価：4
デザイン:3｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:5
特徴
| モデル | 2015/12～2022/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2022/3～ |
| 燃費 | 33km/L |
安全性能、燃費は申し分ない。昭和時代のパブリック車のイメージはない。
ルックスが派手め
高齢者相応の性能だが、ルックスはどちらかと言えば若者向きかな。
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投稿日2021年7月31日
カマキリさん（京都府）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2015/12～2022/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/7～ |
| 燃費 | 25.6km/L |
担当の方がすごく親身で、寄り添ってくださり心配なく購入できました。メリットデメリットの説明もしっかりして頂き納得して購入できました。
特にありません。
値段設定の絶妙さ、スムーズな商談、非常に快適でした。
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投稿日2021年5月31日
A.Gさん（福岡県）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2015/12～2022/11 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2021/5～ |
| 燃費 | - |
カッコいいです。 乗りやすさも抜群です。
特になし
とても、綺麗で気に入っております。 納車担当の方も丁寧でよかったです。
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投稿日2020年6月16日
左近次さん（神奈川県）
トヨタ
プリウス
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2015/12～2022/11 |
| グレード | 1.8 S セーフティ プラス |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2020/5～ |
| 燃費 | 23.7km/L |
初めてのハイブリッド車でしたが、シフト操作にすぐ慣れました。シフトというよりレンジに入れるためのリモコンと思ったほうがしっくりくるかもしれません。 乗ってすぐに驚いたのは低い重心からくる安定感と車体剛性の高さです。中高年の方でR32のスカイラインに乗ったことがある方はコーナリングの独特の安定感と回頭性の良さに驚いたことがあると思いますが、プリウスはまさにこれに近い安定感と回頭性の良さが光ります。 一言でいえばハンドリングの良さがピカイチです。 助手席や後部座席に座っても道路のつなぎ目などでの路面から来る衝撃の吸収は素晴らしくハーシュネスの吸収に重きを置いて開発された車だと思いました。 燃費はほかの方も述べられていますが、なかなか燃料計が動かず、最初は燃料計が壊れていると思うくらいの燃費の良さです。 また、ＥＶモードからエンジンが始動した際の違和感はほとんどありませんし、ＥＶメインでエンジンがＥＶを補助的に支えているような感覚にも思えます。 タイヤは純正サイズの195/65/15のメーカー標準ですが、逆にこのサイズのタイヤとシャシーがうまく釣り合っているため上級グレードの215/45/17のサイズはオーバースペックになると思います。
気になった点は後部座席の視界が狭く長距離ドライブでは後部座席の人が少々飽きるかもしれません。ただ身長175センチの人が乗ってもレッグスペースに余裕があり、エアコンの吹き出しも前座席下にあるため快適に乗ることができると思います。 ドライビングでは峠の長い下り坂はこの車にとって最も苦手かもしれません。Ｂレンジに入れればエンジンブレーキは多少効きますが、ギヤ比のセッティングで強力なエンジンブレーキは期待できません。エンジンブレーキは効いていますがエンジンがかなりの高回転数で回されているため、うなり音が高いです。 特に注意を払うのがこの状態でのブレーキペダルのペダルタッチで通常走行時より期待された制動力が得られていない感覚になります。 恐らく、バキュームポンプで発生する負圧が低いのか、マスターバックの容量が低いのかはわかりませんが、長い下り坂は直線の時に速度が上がらないようにまめに制動したほうが良いです。
スタイリングと燃費の良さで人気があり、普段使用する際には十二分の性能と居住性を備えている車であると思います。 車体剛性が高くシャシーバランスも良いためタイヤサイズを変更すると本来のシャシー性能を損ねてしまうと思います。メーカー純正のサイズのタイヤでもタイトなコーナーではスキール音さえしません。それくらいシャシー剛性が高く緻密なテストの繰り返しで決められた足回りだと思います。 それに加えて乗り心地を落とさない車はこのクラスでは滅多にない車だと思います。 燃費の良さと居住性、高いシャシー性能と足回りのバランスの良さは非常に高次元です。 峠の長い下り坂はコツをつかんでしまえばブレーキ性能も良いので苦にはならなくなると思います。 トランクルームは家族4人の旅行でしたら必要十分の容積もあります。ゴルフでしたら後方の視認性を考慮すれば3人分のゴルフバッグが限界だと思います。
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15年12月～22年11月生産モデル
09年5月～15年11月生産モデル
1.8Lエンジンやリダクションギアなどハイブリッドシステムが進化
03年9月～09年4月生産モデル
ハイブリッドシステムがさらに進化
97年12月～03年8月生産モデル
世界初のハイブリッド乗用車
